El gobierno federal formalizó la ocupación temporal de más de 110 mil metros cuadrados de terrenos de propiedad privada para continuar con las obras del Tren Interurbano AIFA-Pachuca, proyecto ferroviario que busca conectar al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con la capital hidalguense y diversas zonas metropolitanas del centro del país.
La medida quedó establecida mediante un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), donde se declara la utilidad pública de los predios requeridos para la construcción de vías, infraestructura operativa y obras complementarias del sistema ferroviario.
De acuerdo con el documento, la ocupación temporal contempla un total de 99 predios particulares: 57 ubicados en Hidalgo y 42 en el Estado de México. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) identificó los polígonos necesarios para el desarrollo del proyecto y argumentó que la intervención inmediata busca evitar retrasos constructivos y posibles afectaciones económicas al erario.
Las afectaciones se concentrarán en los municipios hidalguenses de Mineral de la Reforma, Tizayuca, Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Zapotlán de Juárez, así como en Tecámac, Temascalapa y Zumpango, en territorio mexiquense, donde se edificará parte de la infraestructura ferroviaria y de conectividad regional.
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El decreto establece que la ocupación temporal queda a favor de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, organismo responsable de ejecutar el proyecto. Asimismo, señala que las indemnizaciones deberán cubrirse con presupuesto autorizado y conforme a los avalúos emitidos por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales.
Los propietarios que consideren inconforme el monto de compensación podrán recurrir a procedimientos judiciales dentro de los 10 días hábiles posteriores a la publicación del decreto.
En la argumentación oficial, el gobierno federal sostiene que el Tren AIFA-Pachuca funcionará como una alternativa de movilidad regional con conexión a distintos sistemas de transporte público, bajo un enfoque multimodal y sustentable.
Además de mejorar la conectividad entre zonas urbanas y aeroportuarias, el proyecto busca impulsar actividad económica, empleo local y turismo en la región centro del país mediante la integración ferroviaria entre Hidalgo, Estado de México y la Zona Metropolitana del Valle de México.
Según datos oficiales, la obra registra actualmente un avance físico de 34.80 por ciento y su conclusión está prevista para el 30 de junio de 2027.
