La industria automotriz mexicana, representada por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), pidió a la Secretaría de Economía (SE) escuchar sus propuestas en seguridad vial por las modificaciones a la Norma Oficial Mexicana 194.
“En la AMIA solicitamos respetuosamente al Gobierno de México y a la Secretaría de Economía, se tomen en cuenta de manera activa nuestras propuestas basadas en un sustento científico”, expone en comunicado.
Estas modificaciones se refieren a las propuestas por la Secretaría de Economía, a través de la Dirección General de Normas, a la Norma Oficial Mexicana, NOM-194-SCFI-2015 sobre dispositivos de seguridad esenciales en vehículos nuevos y especificaciones de seguridad.
“La Asociación reitera su respaldo al mejoramiento y el desarrollo de regulaciones que integren de manera conjunta con la Secretaría de Economía, lineamientos que fomenten la adquisición y uso de vehículos seguros, que a su vez promuevan la renovación del parque vehicular y permitan que se regulen las condiciones del entorno que han generado, durante años, accidentes fatales (viales) que afecta a la seguridad de los ciudadanos”, apunta.
AMIA recomienda
La Asociación dice que cifras del 2018 del INEGI dan cuenta de que existen al menos cinco factores primordiales que han incrementado el índice de accidentes fatales y no fatales en el país y que guardan relación con descuidos o irresponsabilidades humanas que deben integrarse en un paquete de medidas que promuevan la seguridad los usuarios en las vialidades, incluyendo a peatones, ciclistas y motociclistas.
La AMIA afirma que el 93.4 por ciento de los accidentes son imputables al conductor, el 2.2 por ciento a las malas condiciones del camino, únicamente el 0.8 por ciento corresponde a motivos atribuibles al vehículo.
Pide implementar medidas como fomentar el no manejar bajo los efectos del alcohol o sustancias; mejorar las condiciones de la infraestructura vial y de la señalética en los caminos.
También desarrollar programas más estrictos para la obtención de permisos y licencias de conducir, tomando como ejemplo a países como Alemania, Estados Unidos, entre otros.
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Otros puntos son promover el mantenimiento de los vehículos en circulación y exigir una revisión periódica; fomentar una modernización de parque vehicular para que el país cuente con las últimas tecnologías aplicadas a la seguridad; programa efectivo de chatarrización; restringir la importación de vehículos usados e ilegales.
Y, fortalecer la capacidad de gestión de las autoridades involucradas en la atención y vigilancia de las disposiciones en materia de seguridad vial.
