La Ciudad de México avanza en la construcción de tres nuevas líneas del Cablebús, con una extensión conjunta de 39.2 kilómetros y una demanda estimada de más de 200 mil usuarios diarios. Las líneas 4, 5 y 6 representan una inversión superior a los 17 mil millones de pesos y conectarán zonas de cinco alcaldías con otros medios de transporte de la capital.
El proyecto contempla recorridos por Tlalpan, Álvaro Obregón, La Magdalena Contreras, Tláhuac y Milpa Alta. La ampliación busca facilitar los traslados de habitantes de zonas altas y periféricas, donde el acceso a la red de transporte público puede requerir desplazamientos adicionales.
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De acuerdo con información difundida por el Gobierno capitalino el 4 de agosto de 2026, las obras incluían trabajos de cimentación, instalación de torres y montaje de sistemas electromecánicos. Los avances reportados en septiembre mostraban distintos niveles de ejecución en estaciones e infraestructura de conexión.
Avances en las líneas 4, 5 y 6
Entre los trabajos reportados, la cimentación de la estación Universidad, correspondiente a la Línea 4, alcanzó un avance del 90%, según información de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México.
En la Línea 5, la estación Olivar del Conde registraba un avance del 10%. Por su parte, en la Línea 6 se desarrollaban trabajos para conectar el nuevo servicio con la Línea 12 del Metro en Tláhuac.
Estos frentes forman parte de una obra que requiere infraestructura de soporte, estaciones y sistemas electromecánicos para la operación de los tres recorridos.
Longitud y estaciones de cada línea
La ampliación del Cablebús contempla tres trazados con diferentes extensiones y número de estaciones:
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Línea 4: 11.4 kilómetros y nueve estaciones.
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Línea 5: 15.4 kilómetros y 12 estaciones.
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Línea 6: 12.4 kilómetros y siete estaciones.
En conjunto, las tres líneas sumarán 39.2 kilómetros y 28 estaciones. La demanda prevista supera los 200 mil viajes diarios, de acuerdo con las cifras difundidas por las autoridades capitalinas.
La puesta en servicio de estos recorridos ampliará la cobertura del transporte por cable en la ciudad y ofrecerá nuevas conexiones con otros sistemas de transporte público. El alcance de los beneficios dependerá de la conclusión de las obras y de la integración operativa con la red existente.
