El desarrollo de tecnología nacional, el financiamiento para las pequeñas y medianas empresas y la modernización del transporte público concentraron los planteamientos de la novena edición de Latam Mobility México 2026, inaugurada con la participación de autoridades federales y de la Ciudad de México.
Rodolfo Osorio, responsable del Sector de Electromovilidad de la Secretaría de Economía, y Jorge Flores Ocaña, director general de Planeación y Políticas de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi), expusieron los desafíos de una transformación que involucra a fabricantes, proveedores, inversionistas, gobiernos y operadores de transporte.
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Las intervenciones abordaron dos componentes de esa agenda: fortalecer las capacidades industriales y tecnológicas de México para participar en las cadenas de valor de la electromovilidad, y ampliar la transformación de los sistemas de transporte público mediante inversiones en flotas, infraestructura y alternativas de traslado.
«Durante cada viaje hay una persona, una necesidad y una oportunidad», afirmó Osorio durante su participación, en la que recordó que la movilidad es un derecho reconocido en el artículo cuarto de la Constitución mexicana, bajo condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad.
El funcionario, quien asistió en representación del secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, señaló que el país debe desarrollar capacidades productivas, tecnológicas y de innovación propias, fortalecer la proveeduría nacional y regional y formar talento especializado para aprovechar las oportunidades de la transición hacia la electromovilidad.
Financiamiento y proveeduría para la industria mexicana
La incorporación de las micro, pequeñas y medianas empresas a las cadenas de valor fue uno de los ejes de la intervención de Osorio. El funcionario destacó la necesidad de facilitar el acceso al financiamiento, los incentivos y la capacitación para que estos negocios puedan participar en la transformación del sector.
«Necesitamos que nuestras Mipymes también sean protagonistas, que se integren a las cadenas de valor y que sean más competitivas», afirmó.
Entre las iniciativas presentadas figura ElectroPyME, desarrollada en colaboración con Nacional Financiera (Nafin) y C40, que busca facilitar el financiamiento para incorporar vehículos eléctricos, modernizar flotas y mejorar la competitividad de las empresas dedicadas al reparto de última milla y la movilidad de barrio.
Osorio también mencionó la firma de un memorando de entendimiento con la Corporación Financiera Internacional (IFC), del Grupo Banco Mundial, y la Industria Nacional de Autopartes (INA), orientado al desarrollo de proveedores y al fortalecimiento de las capacidades de las empresas mexicanas para integrarse a las cadenas de valor.
En el ámbito tecnológico, destacó el desarrollo de minivehículos con ingeniería nacional y el TARUK, autobús eléctrico mexicano desarrollado mediante la colaboración entre la industria, instituciones de investigación y el Gobierno de México, con respaldo de la banca de desarrollo.
«Cuando hablamos de movilidad y de electromovilidad hablamos de tecnología, competitividad, inversión y desarrollo industrial, pero sobre todo hablamos de cómo convertir todo ello en mejores oportunidades y en una mejor calidad de vida para las personas y el medio ambiente», concluyó.
Transporte público, infraestructura y reducción de emisiones
La modernización de los sistemas de transporte público fue el segundo componente central de la inauguración. Jorge Flores Ocaña, quien participó en representación de la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, y del secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, sostuvo que la transición requiere inversiones sostenibles, coordinación institucional y capacidad para ejecutar proyectos que respondan a las necesidades de la población.
El funcionario destacó que la electrificación del transporte público puede contribuir a reducir las emisiones contaminantes y las desigualdades sociales cuando las inversiones se dirigen a los territorios que más necesitan mejorar sus servicios.
Como ejemplo de los avances en la materia, presentó cifras de distintos sistemas de transporte de la capital mexicana.
En el Metrobús se incorporaron 34 autobuses 100% eléctricos durante el periodo reportado, con lo que la flota alcanzó 74 unidades eléctricas y biarticuladas. También se habilitaron seis puntos de electrorrecarga. Según las cifras expuestas, la operación de esa flota permitió evitar la emisión estimada de 14 mil 670 toneladas de dióxido de carbono entre enero y agosto de 2026.
«Detrás de esta cifra hay una política que vincula la calidad del transporte con el cuidado del aire y la salud de nuestra ciudad», señaló Flores Ocaña.
Otro proyecto mencionado fue el Centro Bus «Ruta de las Heroínas Indígenas», que comenzó a operar el 8 de mayo con 12 autobuses 100% eléctricos y 13 electrocargadores. La inversión reportada asciende a 111 millones de pesos y el servicio ofrece más de 88 mil 400 traslados mensuales.
En el sistema de Trolebús, el funcionario informó sobre el avance de la primera fase de la Línea Cero, que contempla la sustitución y electrificación de hasta 72 unidades, con un presupuesto de 86.4 millones de pesos en apoyos.
La transformación también comprende otros modos de transporte. La reapertura total de la Línea 1 del Metro concluyó en noviembre de 2025, mientras que Ecobici alcanzó 687 cicloestaciones y una disponibilidad de hasta 9 mil 308 bicicletas, con un promedio superior a 50 mil viajes diarios.
«La bicicleta también es parte de una ciudad que ofrece alternativas de traslado y permite combinar distintos modos de transporte», apuntó el representante de Semovi.
Cooperación regional para transformar la movilidad
Flores Ocaña destacó la trayectoria de Latam Mobility, que nació en México y ha construido una comunidad de diálogo y acción en América Latina mediante más de 50 encuentros. El foro reúne a representantes de la industria, empresas tecnológicas, inversionistas, armadoras, emprendedores, académicos, organismos de cooperación internacional, sociedad civil y autoridades.
El funcionario señaló que la coordinación entre gobiernos y sectores productivos resulta necesaria para hacer compatibles los calendarios de desarrollo de infraestructura, suministro energético, financiamiento y operación de los servicios de movilidad.
También expresó la disposición de la capital mexicana para compartir experiencias de ejecución, aprender de otras autoridades y fortalecer la cooperación regional.
«México tiene mucho que aportar en esa conversión. Desde su capital queremos hacerlo con resultados, con vocación de cooperación y con una convicción firme sobre el papel que representa el transporte público en el desarrollo», afirmó.
Con estas intervenciones quedó inaugurada la novena edición de Latam Mobility México 2026, un encuentro que coloca en la agenda regional el desarrollo de tecnología, la participación de las empresas nacionales, el financiamiento y la transformación de los sistemas de transporte como componentes de la transición hacia una movilidad de menores emisiones.
