La definición de la estación del Tren México–Querétaro en el municipio de El Marqués marcará el rumbo de uno de los proyectos de integración del transporte público más relevantes para la zona metropolitana de Querétaro. La estrategia contempla conectar el sistema ferroviario con Qrobús mediante una zona de transferencia que permita a miles de personas cambiar de modo de transporte de forma ágil y eficiente.
El director de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro, Gerardo Cuanalo Santos, explicó que la planeación del proyecto se encuentra condicionada a la ubicación definitiva de la estación, ya que este elemento determinará la reorganización de las rutas que actualmente operan en el municipio y la manera en que se conectarán con el nuevo servicio ferroviario.
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“La estación del Tren México–Querétaro redefinirá los patrones de movilidad en El Marqués. Miles de personas podrán utilizar este sistema como una alternativa para desplazarse hacia la capital, por lo que el reto es construir una red de transporte integrada que facilite los transbordos y permita aprovechar al máximo la nueva infraestructura ferroviaria.”
El funcionario recordó que el municipio ya cuenta con un antecedente de integración entre servicios suburbanos y urbanos en la zona de Viñedos, donde opera la ruta C-71. Sin embargo, el proyecto para El Marqués representa un desafío de mayor escala debido al volumen de usuarios que diariamente se desplazan entre esa demarcación y la ciudad de Querétaro.
Como parte de la estrategia, la AMEQ analiza incorporar alrededor de 100 autobuses suburbanos al esquema de operación de Qrobús. Estas unidades movilizan aproximadamente 100 mil pasajeros al día, por lo que su integración permitiría ofrecer un sistema más coordinado, con conexiones directas hacia la estación del tren y el resto de la red de transporte metropolitano.
“El objetivo no es sustituir el transporte suburbano, sino integrarlo. Buscamos que las personas puedan llegar a la estación del tren mediante Qrobús o los servicios suburbanos, realizar un transbordo eficiente y continuar su viaje hacia cualquier punto de la zona metropolitana con un sistema completamente articulado.”
La propuesta responde a un modelo de movilidad intermodal que busca reducir tiempos de traslado, mejorar la conectividad y convertir al Tren México–Querétaro en el eje estructurador del transporte regional. Una vez definida la ubicación de la estación, la AMEQ avanzará en el diseño de la zona de transferencia y en la reorganización de las rutas que alimentarán este nuevo corredor ferroviario.
