La política ferroviaria del Gobierno de México quedó delineada con la publicación del Programa Institucional 2026-2030 de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), documento que establece las prioridades para consolidar una red ferroviaria moderna, ampliar la conectividad regional y fortalecer la movilidad de pasajeros y mercancías durante el presente sexenio.
El programa, aprobado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), fija como una de sus principales metas el desarrollo y planeación de más de 3 mil kilómetros de vías destinadas al transporte de pasajeros, una estrategia que busca recuperar este modo de transporte como un eje de integración territorial, desarrollo económico y movilidad sostenible.
Además del impulso a los trenes de pasajeros, la estrategia nacional contempla fortalecer el sistema ferroviario de carga mediante acciones orientadas a incrementar su competitividad, mejorar la eficiencia logística y reducir los costos de transporte para el sector productivo, aprovechando la infraestructura ferroviaria como un elemento clave para la competitividad del país.
De acuerdo con el Programa Institucional, la visión de la ATTRAPI es consolidar para 2030 un Sistema Ferroviario Mexicano integrado, eficiente y seguro, sustentado en una red especializada para el transporte de mercancías y otra independiente para pasajeros, con el propósito de ofrecer servicios más confiables y responder a las necesidades de movilidad de la población.
El organismo plantea tres grandes objetivos estratégicos: ampliar la red ferroviaria para pasajeros con el fin de fortalecer la conectividad nacional y regional; consolidar un sistema de carga más competitivo y seguro que impulse la productividad logística; e implementar servicios de transporte público urbano, suburbano e interurbano en ciudades y zonas metropolitanas prioritarias, particularmente aquellas vinculadas con las nuevas rutas ferroviarias.
La ATTRAPI impulsará la planeación, desarrollo y construcción de nuevos corredores mediante estudios técnicos, mecanismos de coordinación entre los distintos órdenes de gobierno y esquemas de financiamiento que permitan acelerar la ejecución de los proyectos y garantizar su viabilidad operativa.
El programa identifica 13 proyectos prioritarios para la expansión de la red ferroviaria de pasajeros: AIFA-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo, Mazatlán-Los Mochis, Irapuato-Guadalajara, Guaymas-Hermosillo, Guadalajara-Tepic, Los Mochis-Guaymas, Tepic-Mazatlán y Hermosillo-Nogales, corredores que buscan mejorar la conectividad entre regiones estratégicas del país y generar nuevas oportunidades de desarrollo económico y social.
Con la publicación del acuerdo en el Diario Oficial de la Federación, el Programa Institucional de la ATTRAPI entró en vigor este 30 de junio, convirtiéndose en el instrumento rector que orientará la planeación y ejecución de la política ferroviaria nacional durante el periodo 2026-2030.
Para consultar el documento completo, puede revisarse el acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación:
https://www.dof.gob.mx/nota_
