Este jueves recorrió algunas calles de la Ciudad de México la primera unidad totalmente eléctrica del Metrobús. Es un vehículo que consume 30% menos energía, y con el que inicia una nueva etapa en el transporte colectivo de la capital, señaló Roberto Capuano Tripp, director del Metrobús.
“Es 100% eléctrico, no tiene absolutamente nada de diésel en su interior; de hecho, la mayor parte de lo que está debajo de nosotros es un banco de baterías para que pueda operar un motor eléctrico. Este autobús, a diferencia de uno de combustión interna, cuando está parado no está consumiendo energía; entonces, es mucho más eficiente en su consumo”, dijo el funcionario durante el primer recorrido con la jefa de gobierno, Claudia Sheinabum, acompañados de medios de comunicación.
Esta primera unidad fue fabricada por la empresa china Yutong y fue otorgada sin costo al gobierno capitalino. A partir de este viernes, correrá por la Línea 3 del Metrobús, de Tenayuca a Etiopía/Plaza de la Transparencia.
Seguirán llegando
Nueve unidades más llegarán a finales de año y comenzarán a operar en 2021 en la Línea 3, cada una con un costo aproximado de 750,000 dólares.
Cada unidad tiene capacidad para 160 pasajeros. De acuerdo a la información oficial entre sus ventajas está que hay una menor vibración dentro de la unidad, puertos USB para que los pasajeros puedan recargar sus celulares, y una reducción de 20 decibeles en el ruido que produce el vehículo eléctrico comparado con uno tradicional, que genera 80 decibeles.
Aunque el precio de cada autobús es mayor al de los impulsados por diésel, la jefa de gobierno señaló que es una apuesta a largo plazo, con un costo menor de operación durante los 20 años de vida útil de la unidad, así como a la reducción de contaminantes en el transporte público.
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“Esto nos ayuda en dos áreas muy importantes. La primera es la reducción de emisiones de contaminantes y de gases de efecto invernadero que provocan el cambio climático.
“Aun cuando el costo de inversión es un poco mayor, es mucho más barato a lo largo de la vida útil del autobús; esto significa que se reducen los costos de operación, lo cual al final tiene que implicar un beneficio al usuario por la tarifa y también un beneficio a toda la operación del Metrobús porque reduce sus costos”, aclaró la Jefa de Gobierno.
Un proyecto colaborativo
El piloto de Metrobús 100% eléctrico implicó una colaboración de más de un año entre las autoridades de la Ciudad de México, Metrobús, ENGIE, MOBILITY ADO y la empresa operadora MIVSA, concesionaria de la Línea 3.
Con este nuevo autobús eléctrico, la Ciudad de México y el Sistema de Transporte Metrobús son pioneros en la adopción de tecnología eléctrica para el transporte público en el País.
En comparación con un autobús impulsado con diésel de la flota actual, el autobús articulado eléctrico reduce el uso de energía en 80% y evita, en 10 años de operación, la emisión de 1,300 toneladas de carbono. Asimismo, contribuye a mejorar la calidad del aire al eliminar en el mismo período 14 toneladas de contaminantes incluidos el material particulado, nocivo para el sistema respiratorio, y los óxidos de nitrógeno, asociados con las contingencias por ozono.
La unidad estará a prueba durante varios meses, tiempo durante el cual, Metrobús evaluará el desempeño para la incorporación de flota eléctrica en sus planes de renovación y expansión.
Metrobús busca optimizar los montos de inversión en autobuses e infraestructura de recarga, así como los costos de operación en el contexto de la Ciudad de México, en línea con su política de tarifas accesibles de transporte público.
