Katya Rodríguez Fedenaje
El automóvil y la infraestructura que se ha construido para su beneficio ya no es sostenible, debe de cambiar el “status quo” a través de políticas públicas que beneficien al peatón y que le hagan sentir que tienen “derechos”, concluyeron en la mesa de debate “Cuando la movilidad del futuro nos alcance”, en el Senado de la República.
Robin Chase, la cofundadora de Zipcar, uno de los negocios de transporte compartido más importante del mundo, mencionó que ya no es sostenible la forma que se está llevando a cabo la movilidad debido al congestionamiento de automóviles, por lo que en el futuro se debe pensar en una infraestructura pensada para diferentes tipos de movilidad.
“Se debe cambiar el “estatus quo”. La tecnología y la economía compartida ofrece nuevas oportunidades para que repensemos y replantemos la movilidad”, dijo en la mesa de diálogo “Cuando la movilidad del futuro nos alcance”.
Ante ello mencionó que es de suma importancia trabajar en la infraestructura como “destino en la nueva modalidad”.
“En los últimos 100 años hemos hecho el uso de autos barato y fácil subestimando la contaminación, el congestionamiento y la falta de accesibilidad en las ciudades. La infraestructura es destino, tenemos que hacer esta transición bien”, dijo.
Alejando López Franco, presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) señaló que a partir de políticas públicas adecuadas pueden llevar una mejor calidad de vida a todos los mexicanos.
“La llegada de la nueva formas movilidad ha despertado una serie de retos porque habíamos dejado de ver muchas prácticas y valores. Ahora las autoridades tenemos que tener la capacidad de gestionar los servicios, la seguridad y la calidad. Tenemos que convencernos que nuestra responsabilidad va más allá que el otorgar una concesión a un permiso para ofrecer un determinado servicio sino la garantizar la calidad y seguridad del servicio”, dijo.
López Franco señaló que la nueva movilidad preocupa ya que empieza a mover “algunos de los estatus quo” donde se habían acomodado los prestadores de servicio, las autoridades y los ciudadanos.
No obstante, señaló que el mejoramiento del transporte público puede mejorar la movilidad en las ciudades.
“Estoy convencido de que el transporte público es una solución, es una vertiente muy importante que no podemos perder en la movilidad. Yo sé que la micromovilidad nos puede empezar a desahogar pero también tenemos que trabajar en que las políticas públicas favorezcan el desarrollo de un mejor sistema de transporte en la ciudad” dijo.
Andrés Lajous, secretario de Movilidad de la Ciudad de México, señaló que cuando se tomen decisiones de regulación hay que estar pensando “cuál es el interés público”.
Mientras que el diputado federal Javier Hidalgo, sostuvo que el nuevo modelo tiene que hacer que la gente sienta qué tiene derecho.
“Debemos colocar a la movilidad como derecho, que la gente sienta que tiene derecho a caminar en una banqueta ancha, arbolada sin obstáculos, libre… que se sientan dueños del espacio”, dijo.
