Del 16 al 18 de octubre se llevó a cabo en la ciudad de Toluca la Semana de la Movilidad y la Seguridad Vial en el Estado de México, en donde expertos nacionales e internacionales abordaron el gran reto sobre estos temas que se vive en las ciudades de nuestro país.
En este evento, inaugurado por el Gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo, durante cuatro días los asistentes resaltaron la urgencia de resolver el problema de movilidad en esa entidad; a su vez, expertos en urbanismo destacaron la importancia de recuperar la calidad de vida en las ciudades, como un medio de equilibrio social y para mejorar el medio ambiente.
En 17 mesas de trabajo, más de 90 expositores tanto nacionales como internacionales expusieron casos críticos y presentaron sus experiencias de cómo se ha logrado disminuir la incidencia de accidentes en el transporte público y la pérdida de vidas humanas.
Expertos, representantes de gobierno y de la iniciativa privada aportaron propuestas de solución que giran alrededor de las Políticas Públicas, la Planeación, los nuevos códigos urbanos, la movilidad colaborativa e individual (motocicleta, bicicleta y patineta), las energías alternativas para vehículos, y la tecnología como gestor del sistema.
En esta semana de intercambios, enfoque especial se dio a la educación vial, en la definición y aplicación de normas para la prevención de accidentes de tránsito en donde la creación en nuestro país de una Agencia Nacional y de un Observatorio de Seguridad Vial es urgente, los cuales deben de estar en un marco legal de la Ley General de Seguridad Vial, la cual debe incluir la obligatoriedad de la oferta de Vehículos más Seguros, un programa de atención a víctimas que incluya Atención Pre-hospitalaria y que obligue a todos los automovilistas a contar con un seguro contra daños a terceros, entre otras características.
Raymundo Martínez Carbajal, Secretario de Movilidad del Estado de México, reiteró que transitar de una ciudad tradicional a una moderna, con una movilidad inteligente, implica un proceso inaplazable, donde se debe poner en el centro de toda política el interés ciudadano y el medio ambiente.
Destacó que el desarrollo y la calidad de vida de las ciudades está determinado por factores como la eficiencia, comodidad y seguridad en el transporte público, haciendo de la movilidad un factor preponderante para el correcto funcionamiento de los complejos sistemas sociales las integran.
Dijo que en ese sentido está dirigida la política de movilidad del Gobierno de Alfredo Del Mazo Maza, en la que la seguridad vial es prioridad. “En toda política pública, en todo programa y en toda acción de gobierno, agregamos valor a nuestro trabajo en la calle, acompañando la vida cotidiana de la gente”.
Asimismo, presentó el decálogo de la transición a Sistemas integrados y Regulados del Transporte:
TRANSICIÓN A SISTEMAS INTEGRADOS Y REGULADOS DE TP
1.- Diseñar, construir y actualizar una red de transporte público
2.- Que corresponda a una matriz de origen-destino de los viajes
3.- Qué se conecte e integre en lo físico, lo operativo y lo tarifario
4.- En ella los modos de transporte se eligen en función de la demanda
5.- La red se delimita por cuencas de movilidad, corredores y rutas
6.- El nuevo modelo evita o mitiga la competencia y aumenta la regulación
7.- Los transportistas individuales, por ley, se integran en empresas
8.- Se coordina la participación en la operación de organismos públicos y las empresas
9.- Cada modo, masivo o colectivo, deberá tener un programa semanal de servicio que asegure la conectividad de los viajes
10.- La accesibilidad se evalúa en términos de eficacia pública y eficiencia privada
De igual forma, Raymundo Martínez resaltó la importancia que tiene el sector transportista en el cambio que requiere la prestación de este servicio, además, recalcó que para este objetivo es fundamental dignificar socialmente a este sector.
Por su parte el Dr. Arturo Cervantes, Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANASEVI), destacó la importancia de este tipo de eventos y de la asociación que preside: “Tenemos un año recién cumplido obedeciendo un mandato de agosto de 2017, donde más de 86 organizaciones decidimos impulsar este movimiento, y a un año puedo decir que apenas vamos empezando; hemos logrado construir este evento con este grupo de socios, patrocinadores y benefactores que nos impulsan desde el sector privado. Este grupo de aliados será fundamental toda vez que es la voz ciudadana, la sociedad civil organizada, ya que no podemos permitirnos dejar la seguridad vial y la movilidad en manos únicamente de los gobiernos, debemos ser co-actores en esta transformación que requieren nuestras ciudades”.
Además recalcó la importancia que tiene el darle seguimiento a la iniciativa presentada en la legislatura pasada sobre la Ley General de Seguridad Vial y las perspectivas que se tiene que sea publicada en esta legislatura.
“Afortunadamente el diputado Jonadab Martínez no permitió que esta ley se quedara en la congeladora y la retiró a tiempo, la puso en un receso de tal manera que fue posible pasarla a la sexagésima cuarta legislatura con el nuevo diputado Juan Carlos Villarreal. Con él vemos una gran oportunidad, ya que la alianza pretende impulsar de lleno la Ley General de Seguridad Vial que actualmente se tiene, en donde se pide la creación de una agencia nacional de seguridad vial además de diez temas torales que tiene nuestro manifiesto, los cuales ya están consensuados con amplios sectores de la sociedad. La ley es un gran avance y sería un excelente paso para esta nueva administración”.
Ley General de Seguridad Vial y Ley Nacional de Movilidad
“Deben estar unidas e implícitamente lo están, no puede haber una movilidad sustentable si no es segura; ahí entra el tema de la sustentabilidad en ese concepto de movilidad sustentable, integra el tema de seguridad vial y la seguridad vial, empuja la movilidad sustentable, están íntimamente interconectadas. Yo no me detendría a tratar de armonizarlas, yo aprovecharía el progreso que se tiene en cada una de ellas para impulsarlas como tal en su conjunto. Si la comisión se pone de acuerdo y si la discusión es articularlas se debería de hacer; la Agencia Nacional de Seguridad Vial va a ser la encargada de la movilidad sustentable articulada, una ley en ese sentido sería buena hacerla, pero llevaría tiempo su elaboración y consensuar”, concluyó el Dr. Cervantes
La Semana de la Movilidad y Seguridad Vial tuvo dos países invitados, España, quien ha conseguido grandes logros en seguridad vial (menos de 1,200 muertos al año, con un parque vehicular similar al de México) y la República Dominicana, quién ya ha logrado la promulgación de una ley de Movilidad y Seguridad Vial e implementar un Plan Nacional de Seguridad Vial por decreto.
De España, el Dr Francisco Alonso, Director de INTRANS, dijo que es necesario potenciar el transporte público porque con ello se mejora la seguridad vial, y que para proteger el transporte público hay que mejorarlo “Los elementos que necesitamos es que sea fiable, rápido y percibido adecuado por la población; facilitar mayor información al usuario, que sean menores los tiempos de espera, así como implementar tecnologías para adaptar la oferta a la demanda que realmente hay.”
Señaló que en México no se está tan lejos de la implementación de sistemas integrados de transporte si se aprovecha la tecnología “Realmente no estamos tan alejados, todo se centra en si subimos o bajamos la tarifa en vez de introducir tecnología que nos ayude a ser más eficientes; no está tan alejada y no es tan cara, es muy rentable y en el nivel de desarrollo que está es perfectamente asumible en el sistema”
De la República Dominicana, el Director del Observatorio Permanente de Seguridad Vial del Instituto Nacional del Tránsito y del Transporte (INTANT), Hernan Dimitriv Paredes Forzani, compartió los avances que se han conseguido en ese país en materia de movilidad y seguridad vial: “En República Dominicana hay un nuevo paradigma: toda reforma recibe una resistencia por parte de los factores afectados, por lo que se ha ido educando a la ciudadanía y a los operadores del sector transporte. La ley obliga a que los sindicatos se conviertan en empresas operadoras de servicio de transporte, esto lleva a un cambio de ideología que no es fácil de aceptar; actualmente hay huelgas de algunos miembros del sector transporte pero todo es parte de esa resistencia al cambio y sabemos que se va a vencer ya que se está trabajando en concientizar a la ciudadanía. El nuevo paradigma de movilidad sustentable nos conviene a todos y apostamos y seguiremos empujando para poder cambiar la realidad en el tema de seguridad vial”.
Asimismo aseguró que los factores de éxito no son un secreto: ”organismos como la Organización Panamericana de la Salud recomiendan que las máximas autoridades asuman el discurso de una mejor gestión vial.
Durante la Semana de la Movilidad y la Seguridad Vial también hubo una exposición de vehículos y autobuses de diferentes armadoras como DINA, VOLVO e HINO, las cuales presentaron tecnologías a gas natural, híbrida y eléctrica. De igual forma se presentaron soluciones tecnológicas para incrementar la seguridad en los autobuses.
En las mesas participaron diversas organizaciones como la Fundación Tláloc, el Colegio Mexiquense, el Centro Mario Molina, El Poder del Consumidor, la UAEM, el IPN, la Universidad Anáhuac, la empresa Transmasivo, Conturmex, Andamex, Canapat, Anpact, IMCO, Banco Mundial y Coparmex, entre otras.
