Por Ivonne Arriaga
Con la finalidad de colocar a la movilidad urbana sustentable dentro de la agenda pública del país y promover que las políticas públicas mejoren el transporte público, el Pleno del Senado de la República, aprobó establecer el 22 de septiembre de cada año, como el “Día Nacional sin Automóvil.
Fue este viernes 11 de mayo, mediante decreto, que el presidente Enrique Peña Nieto, declaró de manera oficial al 22 de septiembre como “Día Nacional sin Automóvil”, la disposición entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.
A nivel global, aunque la idea ya venía de años atrás, fue en la década de 1990 cuando se adoptó en algunas ciudades y países. Mediante esta acción, se promueve desincentivar el uso del automóvil, para que por un día los habitantes dejen este modo de traslado y lo sustituyan por otro como el transporte público o bicicleta.
En la Ciudad de México, el índice de crecimiento anual de vehículos es de un millón de automóviles particulares por mil unidades de transporte público, a pesar de que 70% de la población se mueve en transporte público.
Se estima que por cada 100 millones de viajes realizados, 60% de ellos se llevan a cabo en vehículos públicos. Datos de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), estiman que el parque vehicular en 2020 llegará a 7.5 millones de coches en circulación y a 9.5 millones para el 2030, lo que irremediablemente provocará en el mediano plazo caos e inmovilidad en las ciudades debido al incremento de autos particulares.
A favor del dictamen para promover un día sin automóvil, la senadora Mariana Gómez del Campo subrayó que México ocupa primer lugar con mayor índice de congestión vehicular mundial y agregó que es fundamental promover acciones que desincentiven el uso del coche e incentiven la movilidad basada en el transporte alternativo moderno y ecológico, por lo que con el establecimiento de este “Día Nacional”, se procura una cultura verdadera y responsable de la movilidad en el país.
Para Jesús Padilla Zenteno, presidente de la AMTM, el tema de las emisiones contaminantes dejó de ser un mito y ya es una realidad, como un ejemplo de crecimiento vehicular citó a la Ciudad de México donde expresó que “por cada dos niños que nacen, entran cuatro o cinco vehículos a circulación, algo que no debe suceder en la capital del país”, estimó que las metrópolis mexicanas están en la vía de duplicar su parque vehicular y en consecuencia vendrá la competencia por las vialidades y espacios públicos.
