En los últimos años la nota diaria es la inseguridad que reina en el transporte público del Estado de México, se han instalado cámaras de vigilancia, botones de pánico, se han implementado operativos y nada cambia; a decir de los transportistas de la entidad, hay muchos factores que no se han atendido para poner freno a este delito, entre ellos la falta de coordinación y comunicación entre autoridades y quienes ofrecen el servicio.
“Hoy la pandemia nos ha expuesto, hace más evidente nuestras grandes fallas, y desafortunadamente en el caso de la política pública no hemos escuchado una voz, un programa, un plan de gran visión, de gran atención, estamos nosotros con nuestro emprendimiento, con nuestra inventiva y nuestros recursos atendiendo todo y eso es insuficiente.
“Nuestros usuarios tienen que exponerse, nuestros operadores que son verdaderos héroes que han estado en el ojo del huracán, que han estado en la línea, no menos que una enfermera o un doctor, salen a la calle y están en contacto con miles de personas y por lo tanto con el virus, con el dinero y la delincuencia, todo para mantener el servicio, así que nuestras grandes dificultades y carencias quedan a la luz, y desafortunadamente no encontramos una respuesta, no somos escuchados, no estamos coordinados”, señaló para Pasajero7, Ernesto Vite Tello, director general de GITMovilidad SAPI de CV.
El transportista reconoció que los problemas que arrastra el transporte público del EdoMéx no son de hoy, “ya los veníamos arrastrando, muy graves, muy difíciles y con un modelo de negocios que no ha sido rentable como quisiéramos y que nuestros usuarios exigen en una calidad de mejor servicio”, por lo que ser señalados por la inseguridad y mala calidad no les es nuevo.
Se estima que cada día se registran 10 robos con uso de la fuerza en los 13 municipios que hacen frontera con la Ciudad de México.
La inseguridad que impera en los municipios del Estado de México colindantes con la capital del país ha permitido que los robos con violencia en transporte público se incrementaran 55% en lo que va del presente año y que al menos tres personas hayan muerto tras ser despojadas de sus pertenencias.
El Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) detalla perfectamente la problemática que se vive en estas demarcaciones, pues tan solo en los primeros nueve meses del año se han cometido 2 mil 836 asaltos con uso de la fuerza, dicha cifra representa el 42.2 por ciento de los delitos registrados en el país.
Alejandro Hernández Torres, Representante de Servicios Urbanos y Suburbanos Xinantécatl, dijo que en el Estado de México operan grandes empresas de transporte que buscan innovar constantemente, sin embargo, la inseguridad que se documenta día a día no permite que se noten sus esfuerzos.
“Lamentablemente eso opaca todos nuestros esfuerzos, toda nuestra intención de brindar una mejor calidad de viaje a nuestros usuarios. En Toluca pasa un fenómeno, la mayoría de los asaltos son dirigidos a la marimba del operador, se llevan el dinero de la ruta, y si en algunas ocasiones también despojan a los usuarios, pero es en los menos casos”.
“Nos ha afectado más el virus de la inseguridad que la pandemia”, comentó Pablo Diego Pacheco, representante de los transportistas Nueva Generación de Texcoco.
Rutas peligrosas
El titular de la Secretaría de Seguridad del Estado de México, Rodrigo Sigfrid Martínez-Celis Wogau, identificó las siete rutas de transporte público que son de alto riesgo en asaltos violentos a pasajeros. Éstas se registraron en los municipios de Ecatepec, Coacalco, Tultitlán, Nicolás Romero, Tlalnepantla y Naucalpan.
Los corredores más peligrosos son:
- Río Hondo en Naucalpan
- En la Vía Corta a Morelia y en la carretera Nicolás Romero-Atizapán en Nicolás Romero
- En las avenidas Jesús Reyes Heroles y Mario Colin en Tlalnepantla
- Y en la avenida López Portillo de los municipios de Coacalco y Tultitlán.
- Además, en la avenida De Los Maestros en Tlalnepantla y Atizapán y en la autopista México-Pachuca en Ecatepec, informó el funcionario.
Piden reforzar vigilancia
Para contribuir a reforzar la seguridad en el transporte público, evitar robos y actos de violencia, el Congreso de la Ciudad de México solicitó al secretario de Seguridad Ciudadana, Omar Hamid García Harfuch, al secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza, y al secretario de Seguridad en el Estado de México, Rodrigo Sigfrid Martínez-Celis Wogau, fortalecer de manera amplia y preventiva los programas “Pasajero Seguro” y “Monitoreo Integral y Seguridad de Transporte Público Vía GPS”.
En su presentación, el diputado Martín Padilla Sánchez, expresó que, conforme a la Encuesta sobre Seguridad y Victimización en el Transporte, la mitad de los residentes en la zona conurbada de la Ciudad de México sienten que sus trayectos en el transporte público son inseguros.
En este sentido, aseguró que fortalecer y ampliar estos programas, a los municipios colindantes a la capital, permitiría evitar que estos delitos se amplíen a la Ciudad de México, e inhibir su comisión para evitar un repunte de estos ilícitos.
En respuesta, las autoridades iniciaron una serie de operativos de seguridad que buscan mitigar los delitos en estas fechas festivas.
Finalmente, los líderes transportistas coincidieron al señalar que para cambiar la crítica situación de inseguridad que ahoga al transporte público del Estado, es necesario cerrar filas, que las autoridades los convoquen a las reuniones de seguridad y los escuchen para encontrar las estrategias que cambien la triste realidad que ahora los pone en los titulares nacionales todos los días.
“Tendríamos que formar parte de las reuniones de estrategia de seguridad que implementa la autoridad, que nos dijeran que podemos aportar, cómo podemos ser parte de la solución para mitigar este flagelo y brindar más seguridad al usuario… pero hasta hoy no nos escuchan, no nos convocan, no nos consideran, cómo frenar algo tan fuerte como la delincuencia, si no hay unidad”, lamentó Pablo Diego Pacheco, representante de los transportistas Nueva Generación de Texcoco.
