Con más de 2.5 millones de vehículos registrados, Veracruz se mantiene entre los estados con mayor parque vehicular del país y también entre las entidades donde los accidentes de tránsito continúan al alza, particularmente en las zonas urbanas de mayor densidad poblacional.
Mientras avanza el proceso de armonización de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial con la legislación estatal, organizaciones civiles, especialistas y representantes sociales han insistido en la necesidad de acelerar las reformas para atender el incremento de siniestros viales en municipios como Veracruz, Xalapa y Poza Rica.
De acuerdo con cifras expuestas por integrantes de la coalición Movilidad Segura, en la entidad se reportan más de 11 mil incidentes viales al año y alrededor del 80 por ciento se concentra en once ciudades que integran las cinco principales zonas metropolitanas del estado.
Además de registrar una elevada incidencia de accidentes, Xalapa aparece entre las ciudades con mayor riesgo de atropellamientos, problemática que afecta principalmente a peatones y usuarios vulnerables del espacio público.
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“Nos estamos enfocando en armonizar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y afortunadamente ya contamos con apoyo del Congreso y también por parte del Estado. Lamentablemente son procedimientos largos y un poquito tediosos; sin embargo, vamos avanzando”, señaló Joyce Zaleta, delegada de la coalición Movilidad Segura.
La representante explicó que las modificaciones legislativas buscan establecer bases jurídicas que permitan fortalecer la protección de peatones, ciclistas y personas con movilidad limitada, sectores que históricamente han quedado rezagados en el diseño de infraestructura urbana.
“La meta es lograr armonizar y con esto tener leyes que nos defiendan, sobre todo a los más vulnerables, que son los peatones, ciclistas y personas con movilidad limitada”, sostuvo.
Las organizaciones participantes indicaron que la propuesta de reforma ya fue elaborada de manera conjunta entre colectivos ciudadanos y dependencias gubernamentales, por lo que esperan que pueda avanzar durante el próximo periodo legislativo.
Entre los puntos centrales de la iniciativa destacan cambios en infraestructura peatonal y criterios de accesibilidad universal. Integrantes de Movilidad Segura señalaron que uno de los objetivos es dejar de priorizar puentes peatonales y apostar por cruces seguros a nivel de calle.
“Nosotros no apoyamos los puentes peatonales. Creemos que lo ideal son los pasos a nivel de banqueta porque para una persona adulta mayor, con discapacidad o una mamá con carriola no es fácil subir y bajar”, explicó Joyce Zaleta.
Añadió que las organizaciones impulsan un modelo de movilidad centrado en infraestructura segura, educación vial y coordinación permanente con autoridades estatales y municipales para disminuir riesgos en las calles.
“Nosotros apostamos por una infraestructura segura, por una conciencia vial por parte de las personas y por seguir colaborando con las autoridades para lograrlo”, concluyó.
