El gobierno de Puebla dio un paso decisivo hacia la transformación de su movilidad urbana. El mandatario estatal, Alejandro Armenta Mier, envió al Congreso local una iniciativa para reformar la Ley de Transporte con el objetivo de reconocer al Sistema de Transporte por Cable (Cablebús) como una modalidad oficial dentro del servicio público.
La propuesta, presentada el 12 de noviembre, plantea una modernización profunda de la legislación actual, especialmente del artículo 26, para permitir que este sistema de movilidad aérea opere bajo distintos modelos de gestión —desde administración estatal directa hasta esquemas concesionados— y que pueda incluso utilizar infraestructura como carreteras de cuota para la instalación de torres y cables.
Armenta enmarcó esta iniciativa como un proyecto de visión de futuro para la entidad.
“Este proyecto no solo mejorará la movilidad, sino que colocará a Puebla como un referente nacional en transporte innovador y sustentable”, afirmó durante la presentación.
El documento enviado al Congreso detalla que el Cablebús deberá integrarse plenamente con el resto del sistema de transporte público. La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) asumirá la planeación, supervisión y regulación del servicio, incluida la definición de tarifas y la garantía de accesibilidad universal en cabinas, estaciones y torres.
La reforma contempla beneficios sociales clave:
- Conexión con zonas marginadas, para reducir desigualdades territoriales.
- Enlace directo con rutas de RUTA y otros modos de transporte colectivo.
- Integración física, operativa y de pago con el resto del sistema público.
- Posibilidad de aprovechar derechos de vía en autopistas de cuota para agilizar construcción y costos.
Cablebús Puebla: obra estratégica y sin impacto al patrimonio
El proyecto contempla que la primera línea inicie su construcción en noviembre, financiada con recursos estatales y con una fecha prevista de conclusión en 2028. El trazo conectará zonas como La Resurrección y el CIS de Angelópolis, rodeando el Centro Histórico para evitar afectaciones a la zona monumental, un plan que ya cuenta con aprobación del INAH desde junio de 2025.
El sistema buscará mejorar la movilidad en zonas con rezago urbano, disminuir la congestión vehicular y promover esquemas de electromovilidad ecológica. Además, el gobierno analiza integrar o reubicar el teleférico actual para evitar duplicidades.
Con esta reforma, Puebla busca consolidar un modelo de movilidad que priorice a los usuarios, la sostenibilidad y la accesibilidad, alineándose a las tendencias más avanzadas de transporte urbano en América Latina.
