Javier Malo de Molina, integrante del despacho Burgos y Garrido Asociados, en la conferencia magistral “Transformación del Río Manzanares, Madrid”, del XI Congreso Internacional de Ciudades y Transportes, presentó la experiencia de transformación del río Manzanares en Madrid, junto al cual corría una autopista urbana, el cual se convirtió en un parque lineal que permitió la recuperación del espacio público y la convivencia de los habitantes en un entorno que recuperó el paisaje histórico de la ciudad.
Malo de Molina describió el proceso mediante el cual el río, pasó de estar delimitado por una carretera de cinco carriles por sentido, a ser un camino de convivencia para los habitantes.
El especialista explicó que la visión principal de la recuperación del río, fue devolverle a los madrileños 90 kilómetros, desde las montañas del norte hasta los territorios áridos del sur de la ciudad, a través de un camino accesible para peatones y ciclistas, que antes no podían recorrerse de manera continua.
“Fue una recuperación histórica de conexión entre la ciudad y su medio circundante que se perdió cuando la ciudad comenzó a crecer, y el río quedó metido y desaparecido cuando la ciudad creció y se construyó la autopista”.
Malo de Molina destacó que lo importante del proyecto fue que ninguna parte del parque fue privatizada, y permanece como un espacio abierto al público en general y ahora es el lugar para todo tipo de celebraciones, espectáculos y actividades recreativas de la comunidad de Madrid.
Así mismo puntualizó que el proyecto fue posible gracias a la voluntad política del alcalde que en 2004 se decidió a construir túneles debajo del río para conducir el tráfico de la carretera M30, la más transitada del centro de Madrid, con una afluencia de 300 mil automóviles diarios.
