El Gobierno de León proyecta destinar más de 122 millones de pesos al subsidio del transporte público durante 2027, una partida que representaría alrededor de 60% de los 207 millones de pesos que la Dirección de Movilidad solicitará al Municipio para financiar sus acciones del próximo año.
El anteproyecto presentado por el titular de la dependencia, Leopoldo Mora Flores, contempla 107 millones 243 mil 902 pesos para subsidiar con un peso cada viaje y otros 15.1 millones de pesos para cubrir pasajes gratuitos de adultos mayores en condición de vulnerabilidad.
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El subsidio por viaje forma parte de los compromisos asumidos por el Municipio con los concesionarios en el acuerdo tarifario de diciembre de 2024, mediante el cual el pasaje aumentó de 13 a 14 pesos en efectivo y de 12 a 13 pesos con tarjeta Pagobús.
Inicialmente, el Gobierno municipal acordó aportar 50 centavos por cada viaje entre enero de 2025 y marzo de 2026. A partir de abril de este año, la aportación pública aumentó a un peso por pasajero.
Durante una reunión de la Comisión de Servicios Públicos del 31 de agosto, Mora Flores señaló que el subsidio concentra una parte importante de los recursos solicitados para Movilidad.
“Del total de la inversión que se está solicitando, el 60% prácticamente es lo que se está destinando también para el subsidio. Entonces, destacarlo porque al final serían mejoras que estarían impactando directamente en las personas”.
El monto proyectado para 2027 también representa un incremento respecto al presupuesto aprobado para este año. En 2026, León destinó 98 millones 831 mil 470 pesos al subsidio por viaje; para 2027, la propuesta contempla 107 millones 243 mil 902 pesos, un aumento de 8.5%.
Además del subsidio, el anteproyecto de Movilidad contempla 26 acciones correspondientes a distintos programas. De acuerdo con la propuesta, 93% de los recursos estarían orientados al transporte sustentable y 7% al transporte privado.
Subsidio y cumplimiento del servicio
El aumento de los recursos públicos ocurre mientras el Municipio mantiene exigencias de desempeño a las empresas concesionarias. El síndico panista Román Cifuentes Negrete, presidente de la Comisión de Servicios Públicos y Movilidad, planteó que el apoyo económico debe estar acompañado de compromisos para mejorar el servicio.
“Como autoridad tenemos el compromiso de que el transporte público se siga modernizando, que se haga más eficiente, que vuelva a recuperar usuarios en vez de estarlos perdiendo, que ese es nuestro gran reto”.
Cifuentes sostuvo que la relación entre autoridad y concesionarios debe incluir mecanismos de corresponsabilidad y no limitarse a la entrega de recursos públicos.
“Obviamente no puede haber solamente apoyos sin un esquema de compromiso, sin corresponsabilidad”.
El reto de recuperar usuarios
Para el síndico, los subsidios forman parte de una estrategia utilizada también en otros sistemas de transporte urbano para sostener la operación y mantener la competitividad del servicio.
Cifuentes relacionó la necesidad de fortalecer al Sistema Integrado de Transporte (SIT) Optibús con los cambios que ha experimentado la movilidad desde la pandemia, particularmente el crecimiento de alternativas como las motocicletas y las unidades eléctricas.
El objetivo, explicó, es compensar parte de la pérdida de usuarios y mantener al transporte público en condiciones para competir con otras opciones de movilidad.
La discusión sobre el presupuesto de 2027 coloca así dos elementos en el mismo escenario: el crecimiento del gasto público destinado a sostener el transporte colectivo y la exigencia de que las empresas concesionarias mejoren el servicio que reciben los usuarios.
La propuesta deberá avanzar en el proceso presupuestario municipal antes de definir los recursos que finalmente serán asignados a Movilidad para el próximo año.
