A doce meses de haber iniciado operaciones en México, la firma tecnológica de movilidad Flix consolidó una red de transporte interurbano que ya conecta 14 destinos en ocho estados del país, en un mercado considerado uno de los más grandes del mundo para el autotransporte de pasajeros.
La compañía informó que actualmente opera más de 1,600 viajes mensuales en territorio nacional mediante un esquema de colaboración con cinco empresas transportistas locales. Su red supera los 3,400 kilómetros y mantiene conexión con más de 1,600 ciudades de Estados Unidos y Canadá gracias a su alianza con Greyhound.
Durante la presentación del balance anual, realizada en Ciudad de México, Carlos Magaña, director general de Flix México, sostuvo que la empresa busca posicionarse como una alternativa dentro de un sector que enfrenta rezagos tecnológicos y una fuerte concentración de mercado.
“Flix llegó con un compromiso de largo plazo: contribuir a modernizar uno de los mercados más importantes del mundo ofreciendo una nueva forma de viajar basada en tecnología, estándares globales de servicio y una visión de inclusión”, señaló el directivo.
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Actualmente, las rutas activas de la empresa conectan ciudades como Ciudad de México, Monterrey, Torreón, León, Puebla, Córdoba y Aguascalientes, cubriendo corredores estratégicos del norte, centro y bajío del país.
La empresa destacó que el modelo de negocio implementado en México replica el esquema que ya opera en otros países: Flix se encarga de la plataforma tecnológica, comercialización y experiencia del usuario, mientras los operadores locales realizan la operación de los servicios.
Según datos compartidos por la compañía, el mercado mexicano de autobuses mueve a nueve de cada diez viajeros interurbanos y tiene un valor estimado superior a los 150 mil millones de pesos. Sin embargo, Flix señaló que persisten problemas relacionados con costos elevados para los usuarios, limitada competencia y baja incorporación tecnológica.
En materia ambiental, la empresa aseguró que durante su primer año de operación evitó la emisión de 2,502 toneladas de dióxido de carbono, al comparar los viajes en autobús frente al uso del automóvil particular y el transporte aéreo en trayectos como Ciudad de México-Monterrey.
Magaña afirmó que la siguiente etapa de crecimiento contempla nuevas rutas, fortalecimiento del servicio al cliente y mayor presencia en regiones con oferta limitada de transporte terrestre.
“El primer año en México fue para sentar bases sólidas; los próximos serán para construir una operación con más conectividad, mejor experiencia y precios más justos”, afirmó.
La compañía también anticipó que el Mundial de Futbol de 2026 representará una oportunidad relevante para incrementar la movilidad terrestre de viajeros nacionales e internacionales en el país.
