“El problema es más complicado que solo dejar de emitir Gases de Efecto Invernadero”, aseguró Polioptro Martínez, Director de la Cátedra UNESCO-Universidad de las Américas de Puebla en Riesgos Hidrometeorológicos, al destacar que hoy los problemas que se viven en nuestro país como los incendios, contingencias ambientales y escasez de agua, requieren una atención de Estado que no se está dando, así como una visión global.
Respecto a los incendios que han padecido varias ciudades del país, con mención especial en la Ciudad de México, Martínez dijo que “hay que ser claros, el tema de los incendios fue una condición ajena a la CDMX y a los vehículos (entonces) si la causa fue un incendio externo, por qué estamos viendo estas medidas, cuestionó ante las acciones tomadas por la jefatura de gobierno en la Ciudad de México. No veo en ningún lado a la SEMARNAT, se volvió solo un tema metropolitano, cuando la situación hoy es nacional”.
Los problemas ambientales que enfrentamos como la elevación de la sequedad de la tierra, y por tanto la proliferación de incendios, la falta de precipitaciones por la misma sequedad, lo que deriva en sequías, así como la contaminación en la Ciudad de México y en otras ciudades, deben tener una atención de Estado que no están teniendo.
Como investigador y científico, ¿qué opina del transporte público de nuestro país?
Es muy importante para las ciudades, necesitamos tener un transporte público que sea más eficiente, de tal manera que la gente se mueva en este medio de transporte y no en su auto particular. Hasta que éste no sea eficiente y seguro seguiremos viendo congestionamientos viales. Necesitamos invertir en tecnología nueva, no se trata solamente de cambiar el camión del modelo 80 al camión de modelo 2021, se trata de cambiar la tecnología.
Deberíamos hacer algunas pruebas con transporte eléctrico como ya lo están haciendo en otras partes, tenemos que transitar a soluciones verdaderamente innovadoras, un cambio muy grande, la ciudad necesita cambios más drásticos.
También se pueden utilizar mecanismos de tipo económico, por ejemplo en España hay un subsidio de cinco mil euros si quieres usar un vehículo eléctrico, en México quizá muchos quisieran hacerlo pero no alcanza, a lo mejor si hay un subsidio se favorece esto.
Martínez quien también ha sido asesor de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) en temas hidrológicos, subrayó que hay que pensar en transporte público eléctrico para la Ciudad de México, ‘ahora’, no el próximo siglo, pero se requiere inversión en innovación e investigación, desafortunadamente estamos en un momento en que los presupuestos para ello están en caída libre.
¿Coincide con la postura que han compartido especialistas al opinar que el Programa Hoy no Circula es obsoleto?
Está funcionando en condiciones de emergencias, pero lo que sí diría es que ya se necesitan más acciones. El Programa Hoy no Circula, está funcionando, sino las cosas hoy estarían mucho peor, pero si se requieren soluciones adicionales. Seguirle apretando al Hoy no Circula no va a dar muchos resultados, hay que empezar a mejorar la movilidad tanto en transporte privado, público y obra, es caro sí, pero el problema es serio, hay que invertir en autobuses eléctricos, que sean funcionales para la población.
¿Con el anuncio de la construcción de la refinería en Dos Bocas, Tabasco, alcanzaremos los acuerdos internacionales para reducir los GEI?
México fue uno de los más fuertes impulsores de las Conferencias de las Partes (COP) que en abril de 2016 permitieron la firma del Acuerdo de París para la disminución de Gases de Efecto Invernadero que contribuyen al cambio climático. México, incluso, fue sede en Cancún, de la ratificación de los acuerdos en diciembre de 2016.
Ahora, con el regreso de México al consumo del carbón, que es uno de los combustibles que más contaminantes produce, qué mensaje le estamos dando al mundo, faltaremos a esos compromisos, y en lugar de disminuir la emisión de GEI, la estaremos aumentando.
