Del 26 al 28 de junio, el Consejo Nacional del Transporte Urbano y Suburbano de la República Mexicana Conturmex A. C., llevó a cabo una edición más de la Expo Convención 2019. Teniendo como sede el puerto de Acapulco, más de 500 transportistas de varias regiones del país se dieron cita para intercambiar ideas, reflexionar sobre el servicio que brindan y compartir los retos a los que se enfrentan en las ciudades de nuestro país.
En el acto de inauguración, estuvieron presentes Alejandro Abarca, en calidad de Jefe de la oficina del ejecutivo y como Presidente de la Comisión Técnica del Transporte de Guerrero; Alejandro Piña, Director de Transporte de Guerrero; Mario Hernández, Coordinador Nacional de Conturmex A,C; David Rivera, Gilberto Trejo, Fernando Palacios, Vicente Coss y Francisco Lozoya miembros del consejo de Conturmex A. C.
Alejandro Abarca, a nombre del Gobernador del Estado de Guerrero, Héctor Astudillo Flores, agradeció que la Expo Convención de Conturmex A. C. se haya realizado por cuarto año consecutivo en el puerto de Acapulco. Recalcó que este tipo de eventos son de suma importancia ya que cuenta con transportistas de 26 estados del país, quienes se preocupan por la movilidad del día a día del pueblo de México. “También vemos con beneplácito la preocupación que tienen por hacer del transporte lo que hoy se llama una empresa sustentable, una empresa amiga del medio ambiente, qué bueno, los felicitamos y de todo corazón esperamos que este evento produzca los resultados que están buscando en México”.
El Coordinador Nacional de Conturmex A. C., Mario Hernández Moreno, dijo que los tiempos han cambiado para el transporte. “La realidad es como la película “Cuando el destino nos alcance”, creo que el destino ya alcanzó al transporte urbano, a los empresarios del transporte urbano que existen ahora. Yo me acuerdo hace unos 30 años cuando hablábamos de modificar algunas cosas, de organizarnos como empresa, prácticamente era una palabra prohibida para muchos.
“Necesitamos cambiar el chip nuestro, no podemos quedarnos atrás y seguir trabajando de la manera arcaica que teníamos hace años, de tener el dinero y sacarlo de la otra bolsa … No. Necesitamos saber qué es lo que tenemos que hacer.”
Durante la conferencia magistral a cargo de Jesús Padilla Zenteno, Presidente de Conturmex A. C., éste puso énfasis en los siguientes temas:
La tecnología
Señaló que las plataformas como Uber o Didi han convertido a la mitad del valor el patrimonio de los taxistas en este país y en el mundo han devaluado el patrimonio del sector del transporte individual también a la mitad, “solo por mencionar, Uber tiene más 350 mil vehículos en el país y hay que sumar las otras plataformas. Esto llegó para quedarse, en algunos casos con presión los regulan, en otros los desregulan pero esto no va cambiar.
“Uno de los retos y amenazas que tiene nuestro sector es de orden tecnológico; del lado del transporte público concesionado ya muchas plataformas están penetrando rápidamente al mercado, no las vemos aún como amenaza porque no las vemos cerca, pero está más cerca de lo que imaginamos y nos van a ir tomando a parte de los usuarios poco a poco. Es cierto que es un nicho específico de servicio, pero apenas empieza…quiere decir que todavía pueden pasar muchas cosas”.
Relación con los gobiernos
El Presidente de Conturmex A. C. subrayó la delicada relación que en algunas ciudades la autoridad mantiene con los transportistas “hay gobiernos que no nos cumplen, que nos engañan, que no tienen oficio político, que les gusta la corrupción, que le meten mano al negocio, pero también hay algunos gobiernos que se preparan y colocan asistencia técnica, que nos invitan a sumarnos al cambio y tampoco cambiamos.
“Particularmente me preocupa el gobierno de la República, su vocación intervencionista, por lo tanto nos tiene que preocupar a los transportistas que estamos concesionados que ese interés crezca por meterse a prestar el servicio que prestamos nosotros”.
El eterno conflicto de la tarifa
Indicó que siempre hay una disputa permanente entre el gobierno y los concesionarios sobre la tarifa y la renovación de las unidades.
“No renuevo el transporte porque no me das tarifa. Esa fórmula es insuficiente, no es adecuado solamente pensar en la tarifa. El gobernador de Nuevo León decide aventar una iniciativa para que el gobierno del Estado adquiera todos los autobuses y simplemente contraten la operación. Eso está pasando en el norte, ¿por qué no está pasando en otro lado?”.
Mencionó que en algunos estados “cada día se convencen más las autoridades que los operadores actuales ya no le sirven a la ciudad, que la tarifa logra la renovación del parque vehicular pero no la intención de prestar un servicio adecuado, suficiente, eficiente y de calidad, donde se logre la frecuencia, que es lo primero que espera el usuario, donde las unidades estén limpias, que no traigan faros rotos, un pasamanos zafado o un asiento dañado”.
El nuevo modelo de transporte que viene
El Presidente de Conturmex A. C. aseguró que los transportistas en México siempre han argumentado que no pueden generar cambios sustanciales en el servicio porque no les alcanza ni siquiera para renovar el parque vehícular; al respecto señaló que con nuevos modelos de transporte se podría cambiar este paradigma. “La autoridad nos va a quitar esa excusa diciéndonos -yo tengo toda la flota, despreocúpate de pagarla, este es mi problema-. ¡ya nos desarmaron! ,ahora qué excusa tenemos. Ya no hay excusa porque la flota no la vamos a pagar nosotros.
“Lo que va a decir la autoridad es que hay un estándar de operación, si lo cumples es tuyo y si no, pues puede ser de otro. Ese es el reto que estamos viviendo hoy, donde por un lado se va a licitar la flota para quién tenga potencial financiero y económico.
“Por otra parte, se pretende contratar mantenimiento para que el que opere no se distraiga cuidando fierros. Todos los que tenemos empresa sabemos que no somos buenos para el mantenimiento, destruimos unidades, les cambiamos refacciones y cuando volteamos tenemos del 5% al 10% de la flota parada; se imaginan un modelo donde alguien compró los buses, alguien les da mantenimiento y a nosotros solo nos toca operar. La realidad es que el hombre camión está en su ruta final”.
El cambio como única constante
Ante los cerca de quinientos asistentes, Jesús Padilla aseguró que el transportista no ha sabido alzar la voz y que no ha sabido demostrar la fuerza del gremio, que son muchos y que están en la ruta correcta del cambio, “no hemos sabido mostrar músculo, no hemos tenido presencia mediática.” Asimismo, indicó que hay concesionarios de distintos estados que no han actuado ante el cambio y subrayó “Esto va a cambiar, tienen que reaccionar, tienen que ponerse la pila. Es inadmisible que si estamos viendo los vientos de cambio no quisiéramos siquiera peinarnos diferente. Ya sabemos que tenemos que ser empresa, ya sabemos que tenemos que cambiar sí o sí.
“Hay que prepararse, hay que estudiar, compartir, hay que colaborar, tenemos que aprender a darnos la mano. La figura hombre-camión permitió educar y formar a nuestros hijos, mantuvimos a nuestra esposa, sí es cierto, pero esa figura perversa por lo que significa la guerra del centavo y la competencia en las calles ya no tiene más espacio en el futuro de México.
“Capacidad tenemos, fuerza tenemos, inventiva, nos lo merecemos porque nosotros hemos movido este país durante muchos años, sin embargo nos está faltando coordinación, comunicación, capacitación, profesionalización y sobre todo nos está faltando unidad con sentido estratégico que asegure el futuro de los que estamos aquí pero también de los otros que no están con nosotros que no pudieron venir.
“Creo firmemente que desde Conturmex A.C. estamos tratando de hacer lo correcto, es la organización que agrupa de manera natural al gremio del transporte. Su vocación es la defensa de los intereses del transportista, nos falta mucho pero estamos obligados a ser más y aquellos que van más adelantados les pediría que seamos solidarios”.
Durante el evento se llevó a cabo el panel de líderes transportistas “Éxitos y fracasos de transporte público” en donde Jesús Doval Martínez, presidente del consejo de administración de Corredor Periférico (COPESA), compartió los retos y los avances de esta empresa.
Alejandro Luna Becerra, Coordinador Institucional Movilidad y Vanguardia, resaltó la importancia que tiene el transporte público en el cuidado del medio ambiente y de la calidad de vida de los habitantes en las ciudades de México; asimismo, hizo un llamado a atender las nuevas tecnologías en el transporte y estar atentos a la masificación de la electromovilidad con aplicación al transporte colectivo.
Hugo Higareda, Presidente de la Alianza de Camioneros de Jalisco, hizo énfasis en la importancia del aspecto fiscal en el entorno económico de las empresas del transporte.
Francisco Lozoya, Secretario General de Permisionarios Unidos de Chihuahua, señaló que nunca más se debe permitir que la tarifa sea politizada y para eso es necesario un ejercicio puntual de los transportistas en saber comunicar los esfuerzos económicos en los que se incurre en la prestación del servicio.
Rafael Sánchez, Director de Transcomunicador Mexiquense, durante su participación compartió con los asistentes los beneficios que brinda el sistema, y los retos que superaron para la puesta en marcha y operación de la Línea 2 del Mexibús, esto con el objetivo de que transportistas de otras ciudades que están trabajando en mejorar el sistema de transporte tomen lo mejor de su experiencia.
En el tercer día de trabajo, el Ing. Ángel Molinero estuvo a cargo de la conferencia de clausura en donde el especialista en transporte dio un recorrido sobre los antecedentes del transporte, su evolución y abundó sobre el concepto de transporte integrado.
