Por Katya Rodríguez Fedenaje
Las tecnologías que en el futuro movilizarán a los autobuses de pasajero son la eléctrica y aquellas que reduzcan las emisiones contaminantes y brinde seguridad a usuarios y peatones, de acuerdo con expertos de la industria automotriz.
Raúl de la Parra, Gerente de Ventas de BRT y Proyectos de Movilidad de Mercedes Benz Autobuses, mencionó que “el futuro y el presente son la movilidad eléctrica”, ya que esta energía es amigable con el medio ambiente.
No obstante indicó que dicha tecnología no es la única para reducir las emisiones contaminantes pues también están las unidades Euro 6.
“El futuro y el presente son eléctricos, pero si el tema de fondo son las emisiones contaminantes, creemos que los autobuses Euro 6 también pueden ser una solución”, dijo durante su participación en el Congreso Internacional de Transporte.
Carlos Vela Núñez, Gerente de Ingeniería de Ventas de DINA camiones aceptó que la electromovilidad es el futuro del transporte pero declaró que las unidades deben tener eficiencia energética.
“La eficiencia va en la capacidad de los vehículos por pasajero transportado. De cuántos pasajeros pudiste mover con esa energía”, declaró.
También señaló que las unidades deben accesibles en el financiamiento.
Por su parte, Enrique Enrich, Director General de Scania México, dijo que el autobús del futuro debe tener estándares de seguridad que reduzca los accidentes.
“La vida no es opcional, Scania ya cuenta con sistemas que le avisa al operador si tiene un objeto adelante, que si el operador no reacciona, la unidad va a hacer un frenado reduciendo su velocidad, y en caso de acercarse a la coalición va a ser freno total. Eso no significa no van a suceder más accidentes pero evitan otros, se reduce bastante los problemas”, dijo.
Asimismo, indicó que en la Ciudad de México existen diversas tecnologías para reducir la contaminación y no solamente mediante unidades eléctricas.
“Que una autoridad que corte un listón con 50 unidades eléctricas no cambia la calidad del aire, para cambiarla hay que trabajar en la renovación de la flota circulante ya que los buses antiguos emiten mucho más contaminantes que los nuevos”, declaró.
