Ante el colapso vial que enfrenta la avenida López Mateos, una de las principales arterias del sur de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), el Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco (CICEJ) se une al llamado urgente para diseñar una solución de largo plazo que combine infraestructura avanzada, rediseño vial y mejoras operativas.
La propuesta, encabezada por la presidenta del organismo, Mirna Avilés Mis, contempla la construcción de un viaducto de 37 kilómetros como alternativa técnica viable para ordenar el tránsito, proteger el tejido urbano y reducir los riesgos asociados a la saturación de la vía.
“Esta arteria no es solo un acceso a la ciudad: es un corredor estratégico de interés nacional”, recalcó la especialista.
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Una vialidad rebasada por el crecimiento urbano
El tramo de López Mateos que se busca intervenir atraviesa tres municipios —Guadalajara, Zapopan y Tlajomulco— y conecta con desarrollos comerciales, habitacionales e industriales que han crecido de forma acelerada en las últimas dos décadas. A diario circulan más de 150 mil vehículos, incluidas 23 rutas de transporte público, así como tránsito de carga y foráneo.
Diseñada originalmente como una carretera interurbana, López Mateos fue absorbida por la expansión urbana, lo que la ha convertido en uno de los principales cuellos de botella de la ZMG. Actualmente, opera bajo un nivel de servicio “F”, el más crítico en materia de movilidad.
“El crecimiento urbano desordenado y la falta de intervención estructural han llevado a una saturación que impacta la seguridad vial, la competitividad y la calidad del aire”, explicó Avilés Mis.
Viaducto con mínima afectación urbana
El proyecto propuesto por el CICEJ considera un viaducto elevado o deprimido, que inicie en la Glorieta Colón y llegue hasta la zona conocida como “Las Cuatas”, a la altura del kilómetro 40 de la avenida. La intención es respetar el trazo urbano actual, minimizar expropiaciones y evitar afectaciones a las zonas habitacionales y comerciales ya consolidadas.
Entre los beneficios planteados están:
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Separar los flujos de tránsito local y de paso.
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Reducir puntos de conflicto y accidentes.
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Mejorar la seguridad peatonal.
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Disminuir emisiones contaminantes por embotellamientos.
Llamado a mesas técnicas para definir solución
Para avanzar en la viabilidad del proyecto, el CICEJ propuso la conformación de una mesa técnica metropolitana en la que participen los tres niveles de gobierno, el sector privado y los colegios de profesionistas. La meta es tener una propuesta consensuada y técnicamente sólida antes de que termine el año.
“Este es un reto complejo, pero no imposible. Estamos listos para aportar nuestras capacidades técnicas y avanzar en una solución sostenible”, aseguró la presidenta del CICEJ.
Un corredor con impacto regional
La saturación de López Mateos tiene consecuencias que van más allá del tránsito vehicular. De acuerdo con el CICEJ, este colapso:
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Aumenta los tiempos de traslado, que pueden superar las tres horas diarias.
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Daña la salud pública al elevar los niveles de contaminación.
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Representa pérdidas económicas por altos costos logísticos.
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Reduce la calidad de vida de miles de habitantes del sur de la ciudad.
Además, con la ampliación del Puerto de Manzanillo y la construcción del Puerto Seco en Acatlán de Juárez, se espera un incremento significativo en el tránsito de carga, lo que agravará aún más la situación si no se actúa con rapidez.
