Durante la sesión pública ordinaria este 18 de julio, en el Congreso de Baja California Sur se presentó a primera lectura de la Iniciativa con Proyecto de Decreto mediante el cual el Ayuntamiento de La Paz, solicita autorización para la integración del patrimonio del Fideicomiso para el Programa de Mejoramiento y Modernización del Transporte Público de Pasajeros.
Se explicó que para tales efectos, se acompañó en forma adjunta, la copia certificada del documento expedido por el titular de la Secretaria General Municipal, en el que consta la aprobación del acuerdo a través del cual se determina someter a consideración del Congreso del Estado la iniciativa con proyecto de decreto, así como un estudio de transporte para la zona urbana de la Ciudad de La Paz.
Durante la exposición de motivos se mencionó que el Plan de Desarrollo Municipal 2021-2024, destacó la importancia del tema de transporte público y la necesidad de su mejoramiento, representando una de las mayores áreas de oportunidad en las que Ayuntamiento de La Paz debe trabajar, toda vez que, se requiere garantizar a la población el acceso a servicios de calidad.
Para lograr los fines de modernización del transporte público en el municipio de La Paz, se ha considerado conveniente el hacer uso de herramientas jurídicas y tecnológicas que han mostrado eficiencia y transparencia, tanto en la coordinación y colaboración de acciones entre los sectores público, privado y social, como en el manejo adecuado, sano, eficaz y eficiente, de los recursos derivados del pago de las tarifas del pasaje.
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A fin de lograr construir de manera definitiva el programa de modernización del transporte público, se requiere de la constitución de un fideicomiso de “captación de recursos” y “de pago”, con base en el cual, se establezca un mecanismo jurídico y financiero que permita una administración ágil y transparente de los recursos que integran y derivan del servicio de transporte de pasajeros adscrito al programa.
Con el patrimonio del fideicomiso, y hasta donde el mismo alcance, se deberá cubrir todos los gastos y honorarios que se originen por los servicios de las personas físicas y morales que se contraten para los fines del programa, siendo estos, de manera ilustrativa: los gastos y honorarios fiduciarios; los recursos correspondientes a la participación de los concesionarios, así como el pago al proveedor del sistema de peaje y control de acceso.
