La eficiencia energética del transporte urbano está vinculada con la manera en que se planean las ciudades, se distribuyen las actividades y se organizan los sistemas de movilidad, de acuerdo con los planteamientos expuestos durante el Taller de Movilidad Urbana Sustentable: Hacia un sistema de movilidad energéticamente eficiente y sostenible.
El encuentro fue organizado por la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee), el Instituto Politécnico Nacional (IPN), a través de la UPIEM y la ESIA, y el Centro Mario Molina (CMM), y se desarrolló del 21 al 23 de septiembre.
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Durante tres jornadas, representantes de los sectores público y privado, instituciones académicas, organizaciones de la sociedad civil y organismos internacionales analizaron los factores que determinan la demanda energética asociada con la movilidad urbana.
Uno de los planteamientos centrales fue que la eficiencia energética del transporte no depende exclusivamente de sustituir tecnologías o fuentes de energía. También está relacionada con las distancias que recorren las personas, la estructura urbana, la integración de los sistemas de transporte y las condiciones de infraestructura.
Los trabajos se organizaron en tres ejes: planeación urbana y uso del suelo; transporte público e intermodalidad; e indicadores para la movilidad urbana.
En el primer eje, Yazmín Téllez Montes, de la UPIEM-IPN, planteó la necesidad de contener el crecimiento urbano disperso, consolidar “ciudades de proximidad” y establecer mecanismos de gobernanza metropolitana vinculantes entre los distintos órdenes de gobierno.
El segundo eje se concentró en el transporte público y la intermodalidad. Jessica Vega, Rubí Benítez y Paulina Ocerín, de Metrobús, señalaron la necesidad de fortalecer los sistemas masivos y la movilidad activa, avanzar del modelo “hombre-camión” hacia esquemas empresariales formalizados y coordinar la infraestructura requerida para la electromovilidad.
La medición de la eficiencia energética fue el tercer componente del taller. Saira Vilchis y Ángel Pérez, del Centro Mario Molina, analizaron indicadores como el consumo por pasajero-kilómetro y la ocupación media, además de las dificultades que enfrenta el sector para generar métricas homogéneas sobre eficiencia energética en el transporte.
En el encuentro participaron representantes de la Secretaría de Energía (Sener), Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Secretaría de Turismo (Sectur), Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), Secretaría de Movilidad (Semovi), Metrobús, Servicio de Transportes Eléctricos (STE), Sistema de Transporte Masivo y Teleférico (SITRAMYTEM), IPN, Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Iniciativa Climática México (ICM), C40 Cities, Sociedad Alemana de Cooperación Internacional (GIZ) y World Resources Institute (WRI), entre otras instituciones.
Los participantes identificaron áreas de oportunidad para mejorar el desempeño energético de la movilidad a partir de una estrategia que integre planeación urbana, transporte, infraestructura y tecnología vehicular.
La Conuee informó que continuará impulsando espacios de colaboración para incorporar la eficiencia energética como componente estratégico de la movilidad y el transporte en México.
