El proyecto que pretende transformar la movilidad cotidiana entre Zacatecas y Guadalupe entra en su última fase antes de comenzar operaciones. El Sistema Metropolitano de Transporte Público Platabus tiene como fecha tentativa de arranque el 20 de noviembre y como límite el 12 de diciembre, de acuerdo con Luz Eugenia Pérez Haro, secretaria de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial (SEDUVOT).
Durante una entrevista radiofónica, la funcionaria informó que las primeras unidades ya comenzaron a llegar y detalló que la flota estará conformada por 122 autobuses, diseñados para responder a las condiciones específicas de los distintos sectores de la zona metropolitana.
La mayor parte de los vehículos estará destinada al servicio en colonias. Serán 70 autobuses de nueve metros, con capacidad de hasta 60 pasajeros, cuyas dimensiones permitirán circular por vialidades con radios de giro reducidos. Estas unidades estarán identificadas en color rosa cantera.
El eje troncal contará con 40 autobuses de 12 metros y capacidad de hasta 90 pasajeros. Los vehículos azules cubrirán el recorrido entre las terminales 1 y 2, concentrando buena parte de los desplazamientos metropolitanos.
La flota se complementará con dos unidades de 11 metros para el traslado hacia el aeropuerto y 10 autobuses de siete metros destinados exclusivamente al Centro Histórico. Estos últimos responden a una condición particular del servicio: acceder a calles donde las dimensiones de los vehículos convencionales pueden representar una dificultad y hacerlo sin comprometer el patrimonio urbano.
Pérez Haro aseguró que este modelo sería inédito en la región. “Zacatecas sería la primera ciudad de América en contar con vehículos de estas características para ese servicio”.
Una red con intervención urbana
La transformación no se limitará a la incorporación de autobuses. El proyecto contempla 23 paraderos espejados, equivalentes a 46 puntos de ascenso y descenso, junto con obras complementarias en el espacio público.
Las intervenciones incluyen mejoras en banquetas, iluminación y cruces peatonales, además de infraestructura vinculada con seguridad, cámaras de vigilancia y conectividad mediante internet.
El sistema también plantea modificar la experiencia de pago. La tarifa prevista se mantendría en 11 pesos y el esquema contempla que los usuarios puedan realizar los transbordos requeridos dentro de la red mediante un solo pago diario.
Para ello se utilizará una tarjeta de prepago, mientras que los visitantes y pasajeros ocasionales podrán recurrir a códigos QR.
Una flota completamente eléctrica
Los 122 autobuses serán eléctricos y tendrán una autonomía de hasta 350 kilómetros. De acuerdo con la SEDUVOT, las unidades podrán completar una carga en aproximadamente una hora.
El horario proyectado contempla servicio desde las cinco de la mañana hasta la una de la madrugada. Durante festivales y otros eventos especiales, la operación podría extenderse para atender el incremento temporal de la demanda.
El diseño de los vehículos incorpora además elementos de accesibilidad, entre ellos piso bajo, espacios destinados a personas usuarias de silla de ruedas y carriolas, señalización en braille y piso podotáctil.
La expectativa oficial es que el sistema tenga capacidad para atender un mercado potencial de hasta 190 mil pasajeros diarios. Con ello, el Platabus se perfila como una de las principales apuestas recientes para reorganizar los desplazamientos entre Zacatecas y Guadalupe, a partir de una red que combina servicios troncales, rutas hacia colonias, conexión aeroportuaria y operación especializada en el Centro Histórico.
