Durante enero de 2026, los sistemas estructurados de transporte urbano en las principales zonas metropolitanas del país trasladaron a 237.0 millones de personas pasajeras, lo que representó un ligero incremento de 0.2% en comparación con el mismo mes de 2025, según la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP).
Este indicador integra información sobre el comportamiento operativo de los sistemas, incluyendo volumen de usuarios y kilómetros recorridos, lo que permite dimensionar la dinámica de la movilidad en entornos urbanos.
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La Zona Metropolitana del Valle de México concentró la mayor demanda, con 173.9 millones de pasajeros transportados, lo que significó un crecimiento anual de 2.3%. En paralelo, el sistema recorrió 32.9 millones de kilómetros, un aumento de 6.4% respecto a enero del año anterior, lo que sugiere una expansión en la oferta o en la cobertura del servicio.
En contraste, Guadalajara reportó una disminución de 9.5% en el número de pasajeros, con un total de 24.4 millones. No obstante, el sistema incrementó en 6.6% los kilómetros recorridos, lo que podría indicar ajustes operativos pese a la caída en la demanda.
Una tendencia similar se observó en León, donde se movilizaron 14.5 millones de usuarios, cifra 9.0% menor a la registrada en enero de 2025. Además, la distancia recorrida por el sistema disminuyó 8.0%, alcanzando 4.4 millones de kilómetros.
Por su parte, Monterrey mostró un comportamiento positivo, con 11.9 millones de pasajeros transportados, lo que representó un incremento anual de 5.4%. En esta ciudad, los kilómetros recorridos también crecieron 5.3%, en línea con el aumento en la demanda.
En otras ciudades, el comportamiento fue mixto. Querétaro y Puebla registraron incrementos en el número de pasajeros de 9.1% y 4.1%, respectivamente. En contraste, Pachuca, Chihuahua y Acapulco de Juárez reportaron caídas de 10.5%, 6.6% y 6.0%.
Los datos reflejan una recuperación heterogénea del transporte público en el país, con variaciones significativas entre ciudades que evidencian diferencias en la demanda, la operación y las condiciones locales de movilidad.
