Fue aprobada en lo general y en lo particular, la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en el Senado de la República; esta esperada Ley que fue impulsada por la sociedad civil organizada, tendrá como propósito fundamental reducir muertes y lesiones graves ocasionadas por accidentes viales, además establece la obligatoriedad del alcoholímetro en todo el país.
Al presentar el dictamen, la presidenta de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad, Patricia Mercado, explicó que se busca reducir al máximo posible los siniestros viales que actualmente cobran 44 vidas diarias en México.
“De acuerdo con la Secretaría de Salud de cada 10 siniestros, casi cinco ocurren por consumo de alcohol, tres por exceso de velocidad y dos por distractores como los teléfonos celulares. Por eso, es que hemos incorporado medidas mínimas de tránsito como los límites de alcohol, el uso del cinturón de seguridad y sistemas de retención o los límites de velocidad determinados por categorías de las vías”, destacó.
El nuevo ordenamiento, que fue avalado en lo general con 103 votos a favor y enviado a la Cámara de Diputados, da prioridad al desplazamiento de las personas, particularmente de grupos en situación de vulnerabilidad, así como de bienes y mercancías, con base en una jerarquía de movilidad que disminuya los impactos negativos en materia económica, salud y medio ambiente.
En lo particular, la Asamblea aceptó una modificación al artículo 44, para que estados, municipios y demarcaciones territoriales provean de transporte público gratuito a niñas, niños y adolescentes, en las localidades rurales e insulares.
“Se trata de evitar que los menores caminen más de 30 minutos o un kilómetro para asistir a la primaria, y alrededor de 60 minutos o tres kilómetros para acudir a la secundaria o al nivel media superior”.
La Ley define la concurrencia entre la Federación, entidades federativas, municipios y demarcaciones territoriales de la Ciudad de México en materia de movilidad y seguridad vial, así como los mecanismos para su debida coordinación.
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Además, establece las bases para priorizar los modos de transporte de personas, bienes y mercancías, con menor costo ambiental y social, la movilidad no motorizada, vehículos no contaminantes y la intermodalidad.
