Para expertos en la materia, además de poner en peligro a los viajeros en las carreteras, hay un vacío por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (STC), para resolver la problemática, tal como lo señala la firma consultora Tecnología para el Transporte.
Declaraciones de Salvador Saavedra, director de esta firma, detallan que la dependencia federal sabe qué vehículos tienen, qué placas y de qué antigüedad es cada uno, pero no ha dejado de otorgarles placas, de acuerdo a información publicada en Forbes México.
Por ello, el 53 por ciento de los autobuses para pasajeros y turistas viola la Ley, contra el 33.8% que se registró en 2016.
De las unidades que rebasan la edad establecida, 30 mil son para transporte de pasajeros con horarios fijos y terminales establecidas y 26,618 son para servicios turísticos.
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En repetidas ocasiones la ANPACT ha llamado a las autoridades a apoyar la renovación de unidades de transporte de pasajeros para modernizar la flota, pero principalmente para garantizar la seguridad, la calidad del servicio y comodidad de los pasajeros que ahora se mueven en muchas ocasiones, en autobuses fuera de norma.
