Chihuahua es de los estados del país que presentan rezago en la implementación de proyectos de movilidad urbana sustentable, siendo la ciudad de México y Colima los más avanzados en la materia, quienes junto con Guanajuato, Jalisco, Aguascalientes, Querétaro, Hidalgo, Estado de México, Coahuila y Sinaloa tienen un avance mayor a 75 por ciento en la transformación de sus sistemas.
Esto, según el estudio Anatomía de la Movilidad en México publicado por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), que expone los aspectos de desigualdad social, discriminación y discapacidad que genera el rezago del transporte masivo.
Si bien Chihuahua, es uno de los estados que reconocen la jerarquía de la movilidad en sus leyes, es decir, que le da prioridad al transporte masivo sobre el transporte particular, no contempla dentro de su legislación la constitución de sistemas integrados de transporte, aunque sus autoridades contemplen proyectos en la materia no existe una política pública al respecto.
También forma parte del 66 por ciento de los estados cuya estructura institucional no contempla la operación de un Instituto o Secretaría de Movilidad, ni con instrumentos jurídicos especializados como leyes de vialidad.
De acuerdo a la Encuesta Intercensal del INEGI de 2015, 73 millones 284 mil 088 personas realizan viajes para ir a la escuela o al trabajo. De este universo 32 millones 663 mil viajan a la escuela y 40 millones 620 mil lo hacen para acudir a sus centros de trabajo.
El 54.88 por ciento de las personas que van a la escuela lo hacen caminando, el 25.58 por ciento lo hace en camión urbano, taxi, combi o colectivo; el 17.51 por ciento en vehículo particular y el 1.5 por ciento en bicicleta.
De la población que viaja al trabajo el 34.66por ciento lo hace en camión urbano, taxi, combi o colectivo; el 27.67 por ciento en vehículo particular; el 22.63 por ciento caminando y el 5.41 por ciento en bicicleta.
De acuerdo al último reporte del INEGI, durante los últimos diez años, el parque de vehículos motorizados se ha incrementado un 5.4 por ciento y el transporte de pasajeros digno un 2.37 por ciento.
