Expo Transporte 2019 fue el espacio para que Allison Transmission, el fabricante más grande a nivel mundial de transmisiones automáticas para vehículos comerciales medianos y pesados, vehículos militares, y de sistemas de propulsión híbridos, hiciera notar cómo ha crecido su alianza con las grandes marcas de este tipo de unidades.
“Estamos trabajando de la mano de las grandes marcas ya establecidas en el mercado, pero también con todas las nuevas marcas chinas que están llegando al mercado mexicano; esto se debe a la calidad del producto que ofrecemos, pero también a que la tendencia del mercado es a la automatización por las ventajas que ofrece en cuanto a operación, costos operativos, incrementos en ganancias, mayor desempeño y eficiencia. En general Allison brinda un mayor retorno de inversión”, destacó Ricardo Tapia, Director de Allison Transmission México.
Las transmisiones Allison son utilizadas en una gran variedad de aplicaciones, incluyendo camiones para distribución, reparto de bebidas, paquetería, recolectores de basura, construcción y vehículos de emergencia, autobuses para transporte escolar y de personal, urbanos, suburbanos y foráneos, vehículos y equipo fuera de carretera, principalmente petroleros, de minería, así como camiones y tanques militares.
DESDE 1915
Allison Transmission fue fundada en 1915 en Indianápolis, Indiana, EUA. Desde la introducción de la primera transmisión automática hace más de 70 años, Allison ha producido más de 6 millones de transmisiones automáticas, y actualmente vende a más de 300 fabricantes de equipo original (OEM) globalmente, sirviendo a miles de usuarios finales alrededor del mundo. Allison Transmission fue una división de General Motors desde 1929 hasta que fue vendida a inversionistas de capital privado en 2007. En 2012, Allison Transmission Holdings, Inc. comenzó a operar como una empresa autónoma e independiente, al convertirse en una empresa pública cotizando en la bolsa de Nueva York (NYSE, con clave bursátil ALSN).
Las transmisiones automáticas Allison se diferencian de las transmisiones manuales o manuales automatizadas principalmente en que Allison provee cambios de velocidades sin interrupción de potencia a las llantas, utilizando un convertidor de par en lugar de un embrague seco. Con Allison se tiene mayor confiabilidad, durabilidad, seguridad, eficiencia y productividad, lo que se traduce en menores gastos operativos y mayores ganancias. Con Allison se mejora la eficiencia de los vehículos y la flota, al realizar más trabajo y limitar el tiempo muerto.
REDUCE COSTOS
Las transmisiones Allison reducen dramáticamente los costos operativos de cualquier flota al reducir los tiempos muertos de los vehículos, reducir o eliminar gastos relacionados con el mantenimiento y reparación del tren motriz, y reducir la rotación y entrenamiento de los operadores.
Estas transmisiones no tienen un embrague seco que ajustar o cambiar, y no serán necesarias las costosas reparaciones generadas por error del conductor o condiciones difíciles del camino. Y gracias al retardador opcional de salida, totalmente integrado a la transmisión, se obtienen ahorros en frenos de servicio y llantas.
DESARROLLO DE TECNOLOGÍAS
Allison ha desarrollado nuevas tecnologías para mejorar la economía de combustible: FuelSense® 2.0 con DynActiveTM Shifting, y la tecnología xFE.
FuelSense® 2.0 ofrece mejoras en la economía de combustible mediante el uso de una combinación infinitamente variable de rpm’s de cambio de velocidades, que se ajusta a las condiciones de la ruta, consiguiendo el balance ideal entre economía de combustible y buen desempeño.
La tecnología xFE ofrece nuevas relaciones de engranes, y permite al convertidor de par bloquearse a velocidades más bajas, operando más tiempo en rangos de la transmisión más altos y a menores velocidades de motor, lo que genera un ahorro de combustible excepcional.
SERVICIOS DE POSTVENTA
En cuanto a su mantenimiento, las transmisiones Allison solamente requieren cambios de aceite y filtros. La función Prognostics de Allison monitorea los distintos parámetros de funcionamiento de la transmisión para determinar y alertar (a través del selector de cambios) cuando un servicio de mantenimiento específico es necesario, incluyendo cambio de aceite y filtros. En caso de que el vehículo no haya sido especificado con Prognostics, Allison recomienda cambios de aceite cada 240,000 km o 6,000 hrs o 48 meses (lo que ocurra primero), y de filtros cada 120,000 km o 3,000 hrs o 36 meses (lo que ocurra primero).
Allison provee servicio de posventa en todo México (garantías, mantenimientos, reparaciones, repuestos y capacitación) a través de su distribuidor Megamak, que cuenta con una amplia red de sucursales propias y otros centros de servicio autorizados.
NUEVO LANZAMIENTO
Siempre a la vanguardia de tecnologías que permitan a sus clientes trabajar más eficientemente, Allison lanzará en fechas próximas una nueva transmisión de 9 velocidades, un sistema Engine Stop-Start que le permite interactuar con la función de apagado y arranque de algunos motores, así como nuevos sistemas eléctricos de propulsión (e-Axle) para aplicación en autobuses y camiones.
El sistema Allison Bus e-Axle (ABE) es un eje eléctrico totalmente integrado, potente y compacto para el mercado de autobuses urbanos (piso bajo y normal).
El sistema e-Axle reemplaza al tren motriz tradicional dentro del chasís existente, lo que permite más espacio para los paquetes de baterías y otros componentes críticos del vehículo eléctrico.
El sistema Allison Truck e-Axle (AX) es uno de los sistemas de eje eléctrico más potentes para camiones de servicio mediano y pesado. Este sistema de tren motriz eléctrico totalmente integrado se ajusta dentro de un chasís estándar reemplazando el eje tradicional de los camiones comerciales, e incluye electrónica de potencia para una solución completa de tren motriz.
