MTRO. Francisco Javier Romero Pérez
Los problemas que enfrentan las grandes ciudades del centro occidente del país, son el pretexto perfecto para realizar programas y políticas en relación con la movilidad urbana.
El problema que viven las ciudades y ciudadanos por la falta de hidrocarburos, debe ser una gran lección que deben de considerar los gobiernos y la sociedad. Hoy su escasez de estos, nos ha permitido tomar conciencia en dos importantes temas. El primero, la enorme dependencia que tenemos sobre los hidrocarburos y el segundo la frágil estructura de transporte público de nuestras ciudades, que no es capaz de ofrecer una opción a los problemas padecidos.
El problema nos presenta dos soluciones, una el sobre costo en la distribución segura de los combustibles (evitar el huachicoleo), y dos disminuir el uso del carro particular para nuestras necesidades. Hoy la situación del país es parte de la teoría del garrote y la zanahoria, la estrategia del garrote es el costo social por cargar el combustible, y que todos los que tenemos un vehículo particular la estamos padeciendo, desafortunadamente las autoridades de nuestra ciudad no tienen una estrategia de zanahoria (transporte público o transporte escolar) que nos atraigan a reducir nuestros consumos.
Aunque se ha incrementado el uso del transporte público, sabemos que estos usuarios difícilmente se quedarán en este modo de transporte, ya que al regularizarse la oferta de combustibles, regresaran a su práctica de siempre. El problema se agudizará al entrar en operación todos los centros educativos, principalmente los de nivel medio y superior, que el transcurso de la crisis han estado de vacaciones.
En estos momentos que la sociedad está consciente del costo social del uso de combustibles, nuestras recién estrenadas autoridades deberían consolidar un ambicioso programa de impulso del transporte escolar, aquí dejo las cifras que resultaron del ejercicio O/D del 2008 para ser recordadas.
Del total de viajes de la AMG, que se estimaban en 9´957,529 viajes al día, 1´973,483 pertenecían a viajes con destino al estudio, lo que representa el 19.81% de la totalidad de los desplazamientos de nuestra gran ciudad. Solo debajo de los desplazamientos con destino al trabajo.
Los modos utilizados en la realización de viajes con motivo a los centros educativos, se desglosan de la siguiente manera: el 52% de los viajes se realizan caminando, representando 1 millón 26 mil 211 viajes; el 27% se realizan utilizando el transporte público y representan 532 mil 840 viajes; el 3% se realiza utilizando el transporte escolar, y representan 59 mil 204 viajes; el 17% de los viajes se realizan en vehículos particulares y representan 335 mil 492 viajes; finalmente el 1% de los viajes o sea 19 mil 734 viajes se realizan usando la bicicleta, motocicleta y el taxi.
Estamos a tiempo que nuestras autoridades impulsen de manera eficiente una gran política de transporte escolar que reduzca el uso de combustibles al cambiar el automóvil por el autobús escolar.
