Los días 2 y 12 de octubre de 1968 serán recordados en la historia de nuestro país. El movimiento estudiantil y la inauguración de los Juegos Olímpicos conmemoran en este 2018, 50 años de haber acontecido.
El transporte de 1968
Uno de los sistemas de transporte de gran importancia para la movilidad de la ciudad, fueron los llamados “peseros”, que, de acuerdo con información de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, surgieron en 1968 para prestar servicio sin un itinerario fijo; inicialmente circularon en Avenida Paseo de la Reforma y posteriormente se extendió su servicio en las colonias del extinto Distrito Federal.
El mote de peseros se originó por el costo que la gente tenía que pagar por el servicio: un peso; entre las características de estas unidades, destaca que los también conocidos como “lanchas” tenían capacidad para trasladar hasta siete pasajeros, aunque se hacía un esfuerzo para que entrasen dos más.
Con la mano hacia fuera, el conductor indicaba con sus dedos el número de lugares con los que disponía para subir pasaje.
Los autobuses al igual que los peseros desarrollaron una etapa importante durante esta década, y no obstante que algunas unidades fueron tomadas por los estudiantes durante movimiento del 68, su servicio no se vio seriamente afectado.
Los autobuses conocidos como “vitrinas” eran llamados así por la amplitud de su parabrisas, su aspecto era más moderno. Su carrocería seguía siendo CASA, pero además del chasis GMC, se incorporan otros de las marcas FORD y DODGE.
Las “vitrinas” fueron utilizadas para el traslado de los deportistas que participaban en la justa deportiva y a finales de 1968 se usaron por la población en general.
“Los DINA 311 fueron producidos por la empresa paraestatal del gobierno durante casi toda la década de 1960, hasta que se inició la fabricación de los DINA Olímpicos que eran copia del Flxiliner, diseñados originalmente por The Flxible Corporation. La edición estadounidense fue producida de los años 1963 a 1969. En cambio, la mexicana se produjo de 1968 a 1988. Los DINA Olímpicos prácticamente tomaron su carta de naturalización en México, y su nombre obedece a que salieron al mercado en 1968, justamente cuando se efectuaron en la Ciudad de México los XIX juegos olímpicos de la era moderna”.
