Luego de la consulta ciudadana aprobada para votar a favor o en contra para dar marcha atrás a la ciclovía Marcelino García Barragán, diversos grupos ciclistas en Guadalajara se pronunciaron en contra de esta consulta.
Los colectivos GDL en Bici, FemiBici y Bici Blanca GDL, entregaron ante la la Comisión Estatal de Derechos Humanos del Estado de Jalisco, nuevos elementos y observaciones que sustentan que el ejercicio de consulta ciudadana contraviene los derechos de un grupo de personas que utilizan la bicicleta como un medio de transporte.
“Queremos aclarar que los grupos que estamos presentes el día de hoy no rechazamos ni desconocemos el derecho que tiene la sociedad a la participación ciudadana, lo que cuestionamos es el trasfondo que tienen la consulta ciudadana que se quiere realizar sobre la ciclovía que está en la avenida Marcelino García Barragán, ya que esta consulta contraviene el derecho de todas las personas que utilizan la bicicleta como medio de transporte y que se expresa en la Ley de Movilidad”, señala el colectivo GDL en Bici.
Esto después de que el 11 de mayo el Consejo General del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana del Estado de Jalisco (IEPC) aprobara la consulta solicitada por los vecinos aledaños a la ciclovía para votar sobre la eliminación de esta.
Las organizaciones ciclistas señalaron que a los derechos humanos no se le pueden aplicar consultas populares, pero este ejercicio al no ser una acción vinculante que obligue a quitar de inmediato la infraestructura vial para la ciclovía, sino que es una guía para la decisión de las autoridades, no viola ningún derecho.
Al respecto, el alcalde de Guadalajara, Enrique Alfaro solicitó al IEPC que dicha consulta se abra a toda la población y no solo para los habitantes de las proximidades a la ciclovía.
“Si se hace una consulta, lo menos que podemos pedir es que sea abierta a toda la ciudad, que toda la ciudad opine porque la calle no es propiedad de nadie, las calles son de todos y todos las usamos, y en ese sentido, creo que se requiere abrir un debate muy amplio sobre el tema”, señaló.
Asimismo advirtió que Guadalajara corre con el riesgo de colapsar con el aumento de los vehículos privados, ya que se calcula que en la ciudad ingresan más de 300 automóviles diarios y estas soluciones (ciclovías) ayudarían a revertir este impacto.
