La falta de inversión en infraestructura segura para ir en bicicleta y caminar contribuye a la muerte de millones de personas y no permite aprovechar esta forma de desplazarse para contribuir a la lucha contra el cambio climático, según un nuevo informe de ONU Ambiente.
En el Global Outlook on Walking and Cycling, ONU Ambiente insta a los países a invertir al menos 20% de sus presupuestos de transporte en infraestructura para peatones y ciclistas, con el fin de salvar vidas, revertir la contaminación y reducir las emisiones de carbono, que están aumentando en más de 10% al año.
“Las personas están arriesgando sus vidas cada vez que salen de sus casas”, señaló Erik Solheim, Director Ejecutivo de ONU Ambiente. “Pero no se trata sólo de accidentes. Diseñar sistemas de transporte centrados en los automóviles hace que haya más coches en la carretera, lo que conlleva un incremento de las emisiones de gases de efecto invernadero y de la contaminación del aire. Debemos poner a las personas primero en los sistemas de transporte, no a los coches”.
El informe estudió el progreso alcanzado en infraestructura más segura para desplazarse a pie y en bicicleta en 20 países de bajos a medianos ingresos en África, Asia y América Latina, donde, en comparación con los países de altos ingresos, muere el doble de personas en accidentes de tránsito.
En el caso de México, el informe señala que las ciudades mexicanas están dominados por medios motorizados y las estimaciones recientes sugieren una “alarmante” tendencia en el aumento del uso de los vehículos particulares, la flota de vehículos pudiera llegar a los 70 millones de vehículos en 2030, advierte la organización.
En promedio, los habitantes de Monterrey, Guadalajara, el Valle de México, León y la zona de Puebla y Tlaxcala pasan hasta dos horas al día en el transporte, lo que se traduce también en pérdidas económicas.
Asimismo, la ONU también señala que no existe una entidad responsable de la movilidad urbana sustentable en el país y las carencias de políticas públicas nacionales que coordinen asuntos relativos al transporte sustentable y señala las atribuciones y existen entre SEDATU, SEMARNAT y la SCT.
