Luego de las controversias de vecinos aledaños a avenida Reforma manifestando su descontento por el paso de la Línea 7 del Metrobús, que correrá a lo largo de 15 kilómetros de Indios Verdes a Fuente de Petróleos, diversas Organizaciones de la Sociedad Civil manifestaron su postura a favor de este corredor de transporte público.
La Comisión de Movilidad de COPARMEX-CDMX, ITDP México, WRI México, El Poder del Consumidor, Ethos Laboratorio de Políticas Públicas, Greenpeace, IMCO, Bicitekas, y FUNDAR reiteraron la importancia de invertir en transporte público masivo, eficiente, seguro y de calidad, respaldando los proyectos que beneficien en primer lugar a los usuarios del transporte público en la Ciudad de México, que desincentiven el uso del auto y contribuyan a mejorar la movilidad.
Las Organizaciones No Gubernamentales señalaron que el modelo de calle completa que tendrá el Metrobús L7 aumentará la calidad de la infraestructura de la ciudad y el espacio público al ofrecer opciones de transporte más eficientes, integradas, rápidas y seguras, además de agilizar y ordenar el tráfico vehicular.
“Estamos convencidos en invertir cada vez más en transporte público de calidad, para mejorar el existente e implementar nuevos modelos, como Metrobús, que es una fórmula probada y exitosa en nuestra Ciudad y el resto del mundo; las ventajas y beneficios que la nueva Línea 7 ofrecerá, sin duda, ayudan a incrementar la calidad de los traslados en esa zona. Debemos de pugnar por el continuo crecimiento de este modelo y construir de una red integral metropolitana que sustituya las actuales unidades tipo microbús y autobuses obsoletos”, explicaron las Organizaciones.
Otros beneficios que las ONG han señalado de la Línea 7 del Metrobús son:
-Sustitución de 180 unidades de transporte contaminantes, por 90 autobuses de doble piso, tecnología Euro VI (muy bajas emisiones) – los primeros de este tipo en América Latina.
-Esquema de calle completa – prioridad y respeto al peatón y ciclista, incluyendo la ciclovía pendiente de la Estela de Luz a Periférico.
-Respeto al entorno urbano e histórico del trazo – estaciones transparentes, a nivel del piso, con diseños de parada accesibles para personas con discapacidad y movilidad limitada.
-Ahorro superior al del 40% en tiempos de traslado así como aumento en la seguridad personal y vial de los usuarios del transporte público.
-Reducción de 19 mil toneladas de CO2 al año.
-Nuevos cruces peatonales a nivel de calle que contribuyen a la seguridad peatonal, destacando, los que se implementarán en la zona del Auditorio Nacional.
Las diferentes Organizaciones coincidieron en que los beneficios del corredor que atraviesa Reforma también serán para el 30% de los ciudadanos usuarios del auto, y no sólo para la gran mayoría que se mueve en transporte público, al ordenar el carril actual de autobuses de Paseo de la Reforma, que cuenta con varios tramos en los que actualmente se genera desorden vial y congestión.
