Con el compromiso que tiene el gobierno con la modernización del transporte público, el Grupo de Movilidad de Vanguardia (MOVA), integrado por organizaciones de transporte concesionado en el Distrito Federal, solicitó al Gobierno de la Ciudad de México, regrese el bono de chatarrización para apoyar el financiamiento de la renovación del parque vehícular, la creación de sociedades mercantiles, la profesionalización de los operadores y fortalecer la regulación del servicio, como lo contempla la Ley de Movilidad del Distrito Federal.
Jesús Padilla Zenteno, presidente de MOVA y de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), expresó que es necesario implementar cambios estructurales e institucionales, por lo que el GDF deberá impulsar acuerdos con el gobierno federal para la realización de estudios para el financiamiento, incluso permitir la intervención de la iniciativa privada a través de las empresas armadoras y distribuidoras de autobuses, quienes pueden recibir unidades a cuenta para ser chatarrizadas.
“Se trata de apoyar a los concesionarios en la búsqueda de financiamiento ante la banca, con la colaboración del gobierno y de Nacional Financiera (NAFIN)”. Así mismo, señaló que también el Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), tiene recursos que podrían financiar proyectos de transporte en la Ciudad de México.
“Es necesario generar bonos de chatarrización del valor de las unidades y darles recursos de contragarantía como mitigante del riesgo; es necesario promover un modelo urbano que reduzca las necesidades de viajes en automóvil e incentive el transporte público por su rapidez y seguridad, bajo el criterio de que los sistemas de transporte público con calidad y accesibilidad para todos no se financian únicamente con tarifas”.
