En el marco de Expotransporte 2015, MAN Truck & Bus México, presentó sus novedades y expectativas para el segmento de pasaje para el próximo año.
Sobre el balance del año en curso, Leonardo Soloaga, Director General de MAN Truck & Bus México, proyectó que la empresa cerraría con un crecimiento del 28% en ventas de autobuses, con relación al 2014.
En cuanto a su red de concesionarios, el fabricante espera cerrar el presente año con 12 concesionarios plenos, más 4 puntos de venta y servicio, lo que representa un crecimiento de cinco nuevos puntos en el territorio nacional, con respecto al año pasado. Para el año 2016, se espera la apertura de otros 6 puntos adicionales. “Una pieza fundamental en nuestra estrategia de crecimiento es la cobertura territorial y nuestra red de concesionarios, principalmente para fortalecer nuestra área de postventa, a la que le estamos dando un enfoque total, reforzando la capacitación de nuestro personal y el abastecimiento de refacciones, y así garantizar el mejor servicio”, afirma Soloaga.
Retos para el 2016-2017
En cuanto a las expectativas para el periodo 2016-2017, el ejecutivo señaló que esperan crecer su participación en el mercado a un 18% en el segmento de autobuses.
Confirman Plan de Inversión
Confirmó que planean invertir 20 millones de dólares en infraestructura y lanzamientos, así como 30 millones adicionales en nuevas tecnologías en sus unidades, a fin de cumplir con lo establecido en las nuevas normas de emisiones contaminantes.
“En los próximos dos años esperamos aumentar nuestra producción a niveles arriba de las dos mil unidades, (carga y pasaje) lo que representa un crecimiento del 100% al compararse con el 2015”, puntualizó Leonardo Soloaga.
Durante la rueda de prensa, los ejecutivos hicieron patente el compromiso que MAN Truck & Bus México mantiene con la movilidad en las ciudades, una tendencia en la cual la marca alemana hace su aportación con el diseño de sus autobuses chatos, mismos que desde su perspectiva, contribuyen con seguridad, mayor capacidad de pasaje y un costo beneficio razonable.
