La construcción del Tren México-Querétaro arrancó oficialmente, con la proyección de movilizar a seis millones de pasajeros anualmente, informó la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).
En un acto encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, el director de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, explicó que el nuevo servicio ferroviario permitirá realizar el trayecto entre Ciudad de México y Querétaro en aproximadamente dos horas, alcanzando velocidades de hasta 200 kilómetros por hora.
El proyecto contempla una ruta de 226 kilómetros de doble vía, con cinco estaciones principales y un paradero adicional. El tren tendrá conexiones estratégicas con otros sistemas de transporte como el Tren Suburbano, el Metro de la Ciudad de México, Metrobús, Ecobici y el QroBús en Querétaro, lo que busca facilitar la movilidad multimodal.
Lajous Loaeza subrayó que, además de reducir el tiempo de traslado, el servicio ofrecerá certidumbre en los horarios de viaje, un problema persistente en la actual conectividad carretera debido a la congestión vehicular, que puede prolongar los traslados hasta seis horas.
Las estaciones previstas en el recorrido incluyen: Huehuetoca (Estado de México), Praderas del Potrero (paradero de paradas ocasionales), Tula, San Juan del Río, Los Héroes/Aeropuerto (por definir ubicación final), y Querétaro. Todas las terminales están diseñadas para facilitar la intermodalidad, incluyendo espacios para estacionamientos y accesos a transporte público local.
El diseño arquitectónico de las estaciones incorporará materiales de construcción regionales como ladrillo y mampostería, con el objetivo de impulsar el impacto económico en las zonas involucradas.
El Tren México-Querétaro forma parte del primer paquete de nuevos proyectos ferroviarios impulsados por el gobierno federal, junto al Tren México-Pachuca —cuyas obras comenzaron en marzo de este año—, el Tren Querétaro-Irapuato y el Tren Saltillo-Nuevo Laredo, estos últimos programados para iniciar trabajos en julio. En conjunto, los cuatro trenes sumarán una red de 786 kilómetros.
La obra está a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y cuenta con la participación de un equipo interdisciplinario integrado por la SICT, Sedena, Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Secretaría de Bienestar, Comisión Nacional del Agua (Conagua), Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp), Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) y el Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI), así como autoridades estatales y municipales.
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La puesta en marcha del Tren México-Querétaro representa un nuevo intento por modernizar el transporte ferroviario de pasajeros en el país, tras varios años de proyectos cancelados o retrasados en este sector.
