En las ciudades de América Latina el reto sigue siendo que los ciudadanos se bajen del automóvil y se suban al autobús, y para lograrlo la tecnología es factor importante, pues se han desarrollado una serie de herramientas que brindan información al usuario y hacen su movilidad más organizada y atractiva.
Conceptos como la economía colaborativa o las Smart Cities tienen mucho que ver con el auge de los transportes públicos. Pero, para que su funcionamiento llegue a todos los usuarios, también son fundamentales las aplicaciones.
Algunas de las funciones más utilizadas para acercar información al usuario son, las que dan a conocer las rutas, los horarios, las incidencias, características de las unidades y disponibilidad de asientos.
Salvador Herrera Montes, director general de Urbanística, despacho especializado en el desarrollo integral de las ciudades, detalló que existe una gran diversidad de aplicaciones que ofrecen o acercan la información a los usuarios del transporte, desde las grandes aplicaciones internacionales, hasta desarrollos tecnológicos hechos a la medida para cada ciudad.
“Están las herramientas provistas por el mercado global, que son aquellas que ofrecen empresas internacionales y se adaptan a cada país; y está la otra parte, que son las estructuradas, las construidas de manera local que se ajustan a necesidades específicas de las ciudades y se desarrollan por ingenieros del país… ambas son efectivas, pero siempre se puede optar por una u otra de acuerdo a los objetivos de movilidad de cada lugar”.
La mayoría de las aplicaciones utilizan algoritmos que incluyen todos los medios de transporte de las ciudades, como pueden ser: metro, trenes, autobuses, pero también Uber, taxis, bicicletas o scooter en algunos casos, que permiten al usuario encontrar la ruta e itinerario más eficiente.
Así, por ejemplo, se puede guardar una parada de bus o seguir en tiempo real a una línea de Metro y acceder de forma rápida a sus horarios. También diversas aplicaciones disponen de la herramienta Rutina Inteligente, mediante la que se analiza el recorrido cotidiano (como puede ser ir de casa al trabajo) y nos ofrece la ruta más rápida. Además, funciona de forma offline, muy útil cuando no se cuenta con datos para navegar.
RESPONSABILIDAD COMPARTIDA
Pese a la gran cantidad de aplicaciones que ya existen en el mercado, en México la gran mayoría de las ciudades aún no cuentan con alguna que incluya todos los modos de transporte, esto se debe a los costos que genera el reunir la información, y la incipiente organización del servicio de transporte.
“Recaudar la información no es económico, además de que debe existir una verdadera organización del transporte que facilite por ejemplo frecuencias de paso, es a partir de ahí que cualquier aplicación puede funcionar realmente para el usuario”, señaló Salvador Herrera.
A decir del experto en urbanística, la responsabilidad de informar al usuario sobre el servicio de transporte público no debe quedar solo en manos de empresas particulares.
“Aquí lo importante es que se necesita una autoridad que pueda alimentar esa herramienta y pueda satisfacer la demanda creciente en puntualidad de información al público… las empresas en México están vendiendo mucho la idea de que el usuario nutra las aplicaciones, pero eso no es suficiente. Los gobiernos no deben ver las aplicaciones como algo que llega a aligerar su responsabilidad, pueden apoyarse en las aplicaciones, pero estas deben ser monitoreadas y nutridas de manera constante, por lo que considero que debe haber una autoridad robusta de transporte”.
LA TECNOLOGÍA NO ES SUFICIENTE
Si bien la tecnología ofrece un sin número de herramientas para informar al usuario y así mejorar la experiencia de viaje, y lograr que algunas personas dejen el vehículo particular y suban al bus, poco se logrará en las ciudades de México y en general de América Latina, si el servicio de transporte público no tiene calidad.
“Me atrevo a decir que en las ciudades de México, no se busca atraer a usuarios al sistema de transporte público, algunas autoridades están haciendo algo más interesante, pero son las menos; desde mi punto de vista, la autoridad mexicana no está buscando ampliar el mercado de usuarios… las autoridades sienten que tienen muchos usuarios, porque ven llenos los autobuses o el Metro, y lo mejoren o no la gente se va a subir, y esa mentalidad ha frenado la organización, reestructura, modernización y tecnificación del transporte colectivo, y seguimos viendo cada vez más vehículos; con un panorama así, no hay tecnología que motive al usuario”, dijo Salvador Herrera Montes.
El transporte público puede ser la solución a muchos problemas de las zonas urbanas, como el congestionamiento vehicular, reducción de la contaminación, mejor calidad de vida, productividad de una comunidad y por lo tanto mejora en su economía, pero para que los viajeros lo perciban como un elemento práctico y útil es indispensable el desarrollo de Apps que fomentan su uso de una manera sencilla.
