Durante una charla virtual entre representantes de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), se calculó que en México el transporte público llegará al 90 por ciento de la demanda que tenía antes de la pandemia, hasta finales del año entrante o principios de 2023.
En este sentido, Nicolás Rosales Pallares, presidente de la AMTM, precisó que actualmente la demanda de transporte público se ha recuperado entre el 55 al 60 por ciento, lo que demuestra que el público va recuperando paulatinamente la confianza, lo cual para los operadores representa un reto importante, “porque vivimos de la tarifa y de la gente”.
Al respecto, Dionisio González, asesor en Estrategia de promoción y divulgación de la UITP señaló que estudios realizados por el organismo internacional revelan que mientras la demanda del transporte público iba en aumento, en México y el mundo la pandemia iba en disminución, lo que comprueba que el transporte no fue parte del problema, sino de la solución y fue injustamente estigmatizado, ya que los estudios demostraron que no fue ni es foco de contagio de Covid-19.
La UITP es un organismo con 135 años de existencia, cuya sede está en Bruselas, donde convergen los puntos de vista y acciones de autoridades de todo el mundo, decisores de políticas, académicos y proveedores de la industria. El intercambio de opiniones por la vía virtual con el presidente de la AMTM atiende a diversas actividades cotidianas que ambas instancias llevan a llevan a cabo para tener el pulso de la movilidad en el país.
En el encuentro, Dionisio González consideró que el hecho de que se haya recuperado el 60 por ciento de la demanda de transporte público en México, no significa que las empresas sean menos eficientes, sino que han debido acatar diversas normas impuestas por la autoridad y, debido al confinamiento, las personas no viajan en autobús, “pero nosotros no somos los culpables de eso”; no obstante, agregó, requerimos el apoyo de las autoridades para normalizar la movilidad.
Es imprescindible que las autoridades de transporte y los poderes públicos entiendan que el transporte masivo es fundamental para el desarrollo de las ciudades, lo cual requiere financiación presupuestaria procedente de los gobiernos, ese es el papel fundamental de la gobernanza, expuso Dionisio González.
Ante ello, el presidente de la AMTM, Nicolás Rosales, aseguró que cuando la autoridad deja de hacer su papel de gobernanza e impulso a la movilidad se generan grandes problemas, ante lo cual señaló: “principalmente tendría que tener un papel primordial en inversión, impulsar nuevas tecnologías, así como nuevos marcos normativos que estamos viendo cómo se desarrollan en distintas partes del mundo, sobre todo en América; vemos el desarrollo de sistemas de movilidad que tanta importancia tienen en temas de medio ambiente y de salud, esto no lo puede hacer solo el operador, necesita este acompañamiento no únicamente de autoridades, sino de todos los sectores que participan en los temas de movilidad”.
No hay muchos sectores de utilidad más comprometidos con las ciudades que la industria del transporte público y los operadores, opinó al respecto Dionisio Pérez, quien aclaró que para hacer un proceso de transformación de las tecnologías es necesario realizar un plan de acción, tener recursos disponibles y un calendario, así como un planteamiento viable que permita a los operadores invertir, “teniendo claro que va a haber una rentabilidad sobre la inversión y que no solamente ellos, como operadores, van a comprar autobuses, sino que el conjunto de la ciudad está adaptada a la capacidad de asumir esta, por ejemplo en energía eléctrica y el rediseño del espacio urbano”.
Finalmente, Dionisio Pérez adelantó que en la Conferencia de cambio climático que se llevará a cabo en Glasgow, Escocia, durante el próximo mes de noviembre, la UITP insistirá en la necesidad de dar prioridad al transporte público mediante combustibles alternativos, “por supuesto la tecnología eléctrica, hidrógeno o lo que proceda, llegará, en mi opinión hay soluciones más maduras que otras, en cualquier caso terminará llegando, lo que no se puede renunciar es a los aspectos clave de gobernanza y de planificación estratégica de las ciudades”.
