Por Katya Rodríguez Fedenaje
A cinco días de días de que el gobierno de la Ciudad de México emita los lineamientos para la operación de bicicletas sin anclaje y patines eléctricos, las empresas prestadoras de este servicio a través de aplicaciones debatieron en el Congreso capitalino la contribución tributaria que deben realizar, entre las que destaca la propuesta por la compañía Mobike de un pago anual de 137.55 pesos por cada unidad.
El director de la compañía china de bicicleta sin anclaje afirmó que las unidades tienen un costo de 4, 583 pesos por lo que se debe aplicar el esquema de tenencia de este año, cuyo pago tributario a vehículos particulares menores a 693, 073 pesos es del 3 por ciento.
El integrante de la empresa de renta de monopatines y motonetas Movo, Miguel Abad, propuso que las contribuciones sean para impulsar una movilidad sustentable que haga frente a la falta de transporte público eficiente.
Por su parte, la diputada Gabriela Salido Magos, que preside la comisión de Uso y Aprovechamiento del Espacio Público del Congreso de la Ciudad de México, asamblea que recibió las propuestas, afirmó que el problema de estos “micro transportes” es la no definición de la contraprestación, la falta de condiciones de seguridad hacia los usuarios y la inserción poco ordenada.
“Contar con una autorregulación que les da la oportunidad de trabajar ordenadamente, con responsabilidad social de la empresa, una buena imagen pública, además de garantizar óptimas condiciones de seguridad”, dijo.
Por su parte, Ramón de la Torre, especialista en derecho tributario, sostuvo que el servicio de monopatines y bicicletas sin anclaje tiene un impacto positivo y negativo en el espacio público; por lo que el gobierno tendría que intervenir en la creación de infraestructura especial que implica “una derrama de recursos que la autoridad debe ver cómo obtenerlos, y la carga administrativa que implica regular los permisos de cada una de las empresas”.
Asimismo, los prestadores de servicios informaron que reducir el número de unidades en las calles podría no cubrir la demanda de la ciudadanía y afectar el crecimiento de las empresas.
El gobierno otorgó a las empresas con vehículos no motorizados un permiso temporal de 45 días, en el cual solamente está permitido a cada empresa la circulación de 1500 bicicletas y 500 Scooters por día.
