Por Ivonne Arriaga García
En el contexto de la realización de Intertraffic 2022, especialistas se reunieron como parte del acto inaugural para dialogar entre otros aspectos, sobre los resultados que trajo consigo el primer Decenio de Acción para la Seguridad Vial -emitido en 2011- para reducir muertes y traumatismos por accidentes viales-; la diferencia de opiniones partió luego de que José Navarro, director general de Tarsus México, dijo que el previo Decenio de Acción para la Seguridad Vial había sido un fracaso.
Lo anterior señaló porque las cifras tanto de accidentes como de contaminantes se mantuvieron muy altas; en contraste Diego Monraz, secretario de Movilidad de Jalisco dijo que sí tuvo éxito en términos de conciencia, “debido a ello, lo que países como Holanda encontraron hace 20 años, nosotros lo estamos encontrando ahora”.
Por su parte Arturo Cervantes, presidente de la Alianza Nacional de Seguridad Vial (ANASEVI) comentó “en el primer decenio cada uno jalo por su lado, se generaron diversas acciones, pero cada ente lo hizo por su cuenta y eso es un aprendizaje muy claro que nos queda, lo interesante es cómo le vamos a hacer para tener mayor colaboración y que las acciones que cada quien realiza de alguna manera se complementen”.
En dicho contexto de debate y luego de saberse que en México se contabilizan más de 160 mil muertes por accidentes viales en la última década, Diego Monraz responsable de movilidad de Jalisco aseguró que, a partir de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, se ha dado un gran paso para construir por primera vez la política de seguridad de movilidad.
“Las leyes no resuelven las cosas, pero sin ellas no se llega a consensos y no se hace nada. Antes, existían 32 lenguajes, ahora uno solo, lo que determina que habrá programa, proyecto y presupuesto para una sola causa”.
En el mismo tenor y durante su participación en el acto de apertura de actividades de Intertraffic México, Hugo Issak Zepeda, coordinador general internacional urbano de la Secretaría de Relaciones Exteriores, quien acudió en representación del canciller Marcelo Ebrard, agregó que, la Ley de Movilidad es un tránsito hacia mejorar las ciudades. Sin embargo, es necesario encontrar los consensos y los equilibrios.
“El secretario Ebrard ha puesto gran interés en cómo sí transformar a las ciudades. También en cómo conectar a las ciudades hacia la inteligencia. Pasar de la ciudad convencional a la ciudad inteligente es el compromiso individual (de cada país) de ahí la importancia de crear un mundo más sostenible, y de este tipo de encuentros que nos permite conocer las mejores prácticas mundiales”.
Las actividades de Intertraffic continúan este miércoles y jueves con diversas conferencias a cargo de especialistas en materia de movilidad, tecnología, y sustentabilidad; con participación de funcionarios de los diversos niveles de gobierno, así como organizaciones de la sociedad civil y empresas.
