Buscan recursos de PROTRAM para SIT en Cancún

Buscan recursos de PROTRAM para SIT en Cancún

Buscan recursos de PROTRAM para SIT en Cancún

El municipio Benito Juárez (Cancún) buscará financiamiento del gobierno federal, a través del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), para costear la infraestructura urbana del Sistema Integral de Transporte que implementarán.

La dirección general de Transporte y Vialidad informó que el proyecto intentará gestionar recursos mediante el acceso a recursos del Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo (PROTRAM).

El esquema económico planteado permite financiar trenes suburbanos, metros urbanos, trenes ligeros y tranvías, autobuses de tránsito rápido y articulados, y obras de integración multimodal del transporte público en diversas partes del país.

Con ese mismo esquema se han realizado proyectos de movilidad como el Optibús de León (tercera y cuarta etapa), el Tuzobús de Pachuca, el Acabús en Acapulco, las rutas 1 y 2 de Puebla, la Línea 1 de la Ecovía en Monterrey y la ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero de Guadalajara.

En el municipio de Benito Juárez el fondeo se plantea utilizar para la construcción de los corredores Kabah, Zona Hotelera y Tulum, así como ciclovías, habilitar vialidades e instalar semáforos.

De acuerdo al informe del Plan Anual de Trabajo 2019 de la Dirección General de Transporte y Vialidad, la inversión se utilizará para reencarpetamiento o repavimentación de vialidades, intervención de intersecciones de avenidas, infraestructura de ascenso y descenso de pasajeros, señalamiento horizontal y vertical y separación de los carriles confinados, de acuerdo con el oficio DGTV/132/2019 del 10 de abril de 2019.

En contexto

La red vial del municipio benitojuarense está conformada por nueve avenidas principales (la más extensa es Kukulcán con 30 kilómetros de extensión; y la más corta, la Huayacán, de 5.5 kilómetros) y 15 secundarias (la más extensa es 20 de Noviembre, con 11.5 kilómetros; y la más corta, Rancho Viejo, de 2.57 kilómetros).

El balance municipal revela que hay sobreposición de rutas y sobreoferta de vehículos y que “es necesario complementarlo con la creación de un sistema masivo de mediana y alta capacidad”.