Con la finalidad de proponer un cambio en materia de transporte público en la Ciudad de México, el gobierno de la capital, a través de Miguel Ángel Mancera, anunció la puesta en marcha de un plan maestro que mejore sustancialmente el servicio.
El proyecto presentado hace unos días, se realizará mediante el apoyo económico que recibirá la CDMX de parte de Instituciones internacionales, como el Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco de Desarrollo de América Latina, World Resources Institute y Embarq.
El plan maestro constará de dos etapas: la primera corresponderá a la implementación de mesas trabajo, en las que se definirán necesidades específicas de la ciudad en materia de transporte, particularmente en lo referente a los proyectos que tienen que ver con la Línea 7 del Metrobús, que circulará por el Paseo de la Reforma, mediante la cual se pretende sustituir a 150 autobuses, por 85 unidades híbridas, (eléctricas a diésel). Además, lo referente a la ampliación de la Línea 5, que irá de San Lázaro hasta Vaqueritos con una longitud aproximada de 20 kilómetros.
Para esta primera parte se integrará un equipo de trabajo que se va a encargar de concretar el diseño, realizar el plan de trabajo de las acciones que se irán llevando a cabo, así como los tiempos en que deberán concretarse para, ya en una segunda etapa, se proceda a la sustitución de microbuses (16 mil unidades).
Por su parte Miguel Ángel Mancera, precisó que para los trabajos iniciales de diagnóstico, el GDF contará con un millón 200 mil dólares para diseñar el plan de modernización del transporte público concesionado. Los trabajos serán coordinados por la Secretaría del Medio Ambiente y contará con el apoyo técnico de la banca mundial, así como del Centro de Transporte Sustentable Embarq. “Existe un apoyo directo ya disponible de aproximadamente 200 mil dólares solamente para los estudios iniciales, otro apoyo cercano a un millón de dólares también para estos estudios y el Banco Mundial será quien aportará 150 millones de dólares” señaló. No todo será felicidad, ya que el jefe de gobierno consideró que con la mejora del transporte público se tendrá que aumentar el precio del pasaje, por lo que “el análisis de tarifa también es algo que estará dentro de este estudio; es claro que cuando tú tienes un mejor servicio, como ha sido en todos y cada uno de los trayectos, pues obviamente la tarifa es superior”.
Jesús Padilla Zenteno, Presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, expresó que este Plan Maestro de Transporte debe desarrollar un programa coordinado de proyectos para los distintos modos de transporte en la ciudad, que involucre a instituciones públicas y privadas implementando sistemas que impulsen el desarrollo social y económico de la capital de la República.
Asimismo, Padilla afirmó que la principal aportación del Metrobús es haber cambiado el paradigma de servicio en la ciudad basado en el modelo hombre-camión, por uno en el que los pasajeros tienen mayor seguridad, y que tanto transportistas como los socios de la empresa, hayan obtenido mayor certidumbre jurídica y dividendos.
Para la diputada de la Asamblea Legislativa, Laura Ballesteros, este anuncio representa una muy buena noticia, pues es un esfuerzo realizado en conjunto y derivado de la Ley de Movilidad: “La inversión en el transporte público era un gran pendiente del gobierno de la ciudad y pese a la buena noticia, no basta con el solo hecho de plantearlo; hay que ejecutarlo y llevarlo a la práctica para que todos los habitantes de la ciudad lo vean reflejado.También es necesario trabajar en un esquema integral que no solo tenga que ver con el transporte público. Por ello planeamos un esquema integral en donde convivan todos los elementos con los cuales se pueda mejorar la movilidad en esta ciudad. Invito a las autoridades para que, a través del anuncio del plan maestro, nos pongamos a trabajar y dar una verdadera certeza en cuanto a lo que la Ley de Movilidad nos ofrece”.
Por su parte, Guillermo Calderón, Director General del Metrobús, expresó su satisfacción por la inversión en este tipo de sistemas de transporte: “Se tiene previsto que el nuevo corredor sobre Reforma pueda trasladar diariamente a más de 100 mil usuarios diarios, lo cual permite ver la importancia de seguir contando con este tipo de inversiones”.
