El diseño del autobús, vínculo de peso para un buen servicio
El fenómeno del transporte tiene muchas facetas; aspectos operativos, aspectos sociales, pero hay uno que tiene que ver con lo que la gente siente, toca y usa, y los compromisos son esenciales ahí. La labor de la industria, de las empresas, de los grupos de trabajo que diseñan los vehículos, tiene mucha responsabilidad para que la gente tenga un buen servicio.
“Yo he trabajado en esto durante ya casi 40 años; en el gobierno, fuera del gobierno, como consultor dentro de la industria y me especialicé en el diseño y desarrollo de vehículos de bajo volumen. Esa experiencia me hizo saber que hacer un diseño feo o uno bonito cuesta lo mismo, así que un diseñador con buena capacidad va a poder hacer mejores cosas con los mismos recursos que uno que no los tiene. Necesitamos ingenieros y diseñadores bien capacitados, por un lado.
“Por otra parte, los diseños que hagamos deben siempre corresponder a la realidad que está en la calle, la económica, que puedan operar con economía y mantenimiento bajo. ¿Cuál es la principal virtud que debe tener un diseño? Primero, que tenga un costo accesible para el transportista y que el boleto de la tarifa sea capaz de cubrir el costo del autobús; ese es un parámetro con el que tenemos que trabajar y muchas veces es limitado, por lo tanto, un reto para los diseñadores e ingenieros es que con esos recursos limitados, puedan desarrollar un buen producto.
“Además, debemos ir informándonos acerca de cuáles son las tecnologías más modernas, ver cuales ya permiten ser aplicadas para, siempre dentro de los límites que nos marca ese aspecto económico, vayamos lo más adelante que podamos”.
Calidad Vs competitividad en el mercado
“En mi experiencia con la industria carrocera, las áreas de ventas están siempre preocupadas porque no se les vayan las ventas del autobús, entonces sucede que quieren bajar costos y piden cambios sacrificando la calidad de los componentes. Esa es una batalla permanente. Por ejemplo, los faros homologados para iluminar bien no son tan baratos.
Últimamente ya es más fácil meterlos, pero antes no, por lo cual pedían meter de otro tipo. Yo les decía que no era correcto porque tenía que ser un faro que tuviera mínimos aprobados por las normas y que el operador viera bien de noche; el problema de salir del mercado y no vender la unidad, era la gran batalla”.
El reto de la industria mexicana
“En México, hay cosas interesantes y otras que están mejorando, pero a nivel de la industria carrocera sigue faltando profesionalizar más. Te das cuenta de eso viendo las unidades en la calle. Las más económicas tienen errores de apariencia elementales, que un diseñador con una buena educación de diseño jamás va a hacer. Y luego la parte automotriz, donde también tienes que dejar tu mano y tu ojo a las formas automotrices mexicanas. No siempre es fácil. Se necesita bastante tiempo y experiencia; en eso todavía nos falta.
“Además, todavía tenemos mucho el defecto del diseño. Nos tocó, por ejemplo, con el Zafiro. A los dos o tres meses de su lanzamiento, salió una unidad de un carrocero importante que literalmente agarró el molde. Algunas empresas tratan de saltarse pasos, de gastar menos y de todos modos las unidades se venden”.
Satisfacción de las exigencias y rentabilidad, son el resultado de un mejor diseño
“El usuario lo que necesita es servicio y no es necesario que sea analista de diseño. Nuestra sociedad es muy abnegada; soporta muchos abusos; soporta malos servicios. La sociedad poco a poco debe volverse más exigente con los que prestan los servicios, para que estos sepan qué se necesita, si no, muchos usuarios se van a cambiar. El usuario no tiene más de una alternativa para escoger.
“El diseño de un autobús puede incidir en la rentabilidad del negocio de transporte. Impacta totalmente. Cuando una ciudad tiene metrobuses donde de veras es amigable el plan visual, no solamente con los usuarios directos, sino con todo lo que está alrededor, todo eso va a incidir para que el servicio sea mejor y la gente lo aprecie más, y al mismo tiempo lo cuide”.
