Como resultado del trabajo que venían realizando autoridades estatales en la tarea de convocar a un pacto nacional a favor del transporte público; este lunes, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), convocó al Primer Encuentro por la Transformación del Transporte Público, al cual respondieron representantes de 32 entidades del país.
El objetivo de este encuentro es que con el apoyó de la SEDATU, se pueda impulsar la transformación del transporte público a través de una política social, económica y ambiental que garantice la planeación y el ordenamiento urbano y mejore la seguridad vial, accesibilidad, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad en todo el país.
Durante el encuentro, el titular de la Sedatu, Román Meyer Falcón, refirió que en México gran parte de la población se traslada en el transporte público por lo que es necesario reforzar el trabajo con los gobiernos municipales y estatales para garantizar este derecho de forma equitativa y sustentable contemplando las necesidades de cada región.
“El tema de planeación va de forma estrecha vinculado al de transporte público y también es un tema de seguridad nacional. Debemos trabajar de forma conjunta en las mejoras de cómo nos movemos las y los mexicanos “, indicó.
El subsecretario de Desarrollo Urbano y Vivienda de la Sedatu, Daniel Fajardo Ortiz, recordó que el parque de vehículos motorizados privados se ha incrementado 5.4%, mientras que los destinados al transporte de pasajeros sólo 2.3%.
“Desde 2020 la movilidad en México es considerada un derecho humano, por lo que es fundamental trabajar coordinadamente para garantizar condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad”, enfatizó.
En su mensaje, el coordinador general de Desarrollo Metropolitano y Movilidad, Álvaro Lomelí Covarrubias, informó que las y los mexicanos destinan más de 20% de su salario en el uso del transporte público; además, señaló que los usuarios que sustituyen el uso del automóvil por el transporte masivo reducen 95% sus emisiones de CO2, por lo que impulsar políticas públicas eficientes en materia de movilidad ayudará a mejorar la calidad de vida de todas y todos.
En este encuentro semipresencial se reunieron 32 autoridades en materia de movilidad de las entidades federativas y académicos de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), quienes expusieron la necesidad de promover plataformas y sistemas de información de movilidad en materia de transporte público.
El Panel de Experiencias
Como parte de la agenda se realizó un panel de experiencias en el que se expusieron los principales logros en materia de transporte público en la Ciudad de México, Nuevo León, Jalisco y Guanajuato.
El primero en participar fue Diego Monraz Villaseñor, secretario de Transporte en Jalisco, y presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), quien destacó la relevancia que a dado SEDATU al tema de transporte público, un ejercicio que desde AMAM se realiza desde hace años, pero será fortalecido con el apoyo de esta dependencia federal.
Entre las experiencias que compartió de la reestructura del transporte en Jalisco, Monraz destacó el impulso que los últimos tres años se ha dado programa Mi Transporte, que es un modelo integral de movilidad, que articula los modelos de transporte masivo con los sistemas BRT y el transporte público, la ruta eléctrica y la bici pública; integración que se logró luego de años de trabajo en la regulación de las concesiones, y la puesta en marcha del programa de apoyo de renovación de flota.
“Hoy contamos ya con 1187 unidades renovadas, y este año estaremos terminando con las últimas 500 que están fuera de norma; hoy en Jalisco el 100% del transporte es modelo empresarial, las cuatro ciudades importantes del estado como son, el Área Metropolitana de Guadalajara, Puerto Vallarta, Ciudad Guzmán y Tepatitlán, operan a través de 129 rutas empresa con un sistema de recaudo unificado”.
Por su parte Andres Lajous, señaló que las ciudades tienen problemas comunes pero en diferentes escalas, por lo que estandarizar lo que se espera de la movilidad como si fueran “moldes de galletitas” no siempre traerá buenos resultados, ya que cada ciudad tiene sus particularidades y capacidades de implementación, por lo que la movilidad en cada ciudad debe de pensarse de manera diferente.
Agregó que en el Gobierno de la Ciudad de México la perspectiva de la movilidad tiene dos líneas muy claramente establecida; la primera es ver al transporte público “como una forma de combatir la desigualdad en la ciudad… y la segunda es una preferencia empírica, es decir, hacemos un esfuerzo muy grande para que todos los proyectos en términos de planeación sean adecuados exclusivamente para la zona donde serán implementados”, resaltó.
En números
- El Transporte público convencional satisface alrededor del 70% del transporte de pasajeros de las ciudades mexicanas.
- Cerca del 70% del transporte público concesionado opera bajo el modelo hombre-camión.
- El 80% de la población en México vive en ciudades.
- Pese a las cifras antes mencionadas, en 10 años el número de vehículos se duplicó.
