Para lograr una verdadera integración modal en el Valle de México es importante que existan acuerdos entre gobiernos que impulsen la movilidad y combatan la inseguridad en el transporte público, solo de esta forma se podrá ofrece un mejor servicio a los miles de usuarios que a diario se mueven entre el Estado y la Ciudad de México.
“Faltan acuerdo metropolitanos, nos falta algún órgano que gestione y priorice obras, medidas en materia de transporte y movilidad para que exista una integración real y una mejor movilidad metropolitana.
“Nosotros los transportistas tanto de la Ciudad como del Estado de México estamos conscientes de que si integramos nuestros servicios puede existir una mayor rentabilidad, pero ahora manejamos tarifas diferentes, en la Ciudad hay subsidios, en el Estado no hay ni un apoyo al transportista. Si se pudieran homologar criterios y existieran los mismos apoyos, podríamos trabajar con una misma tarifa”, señaló Everardo Enríquez Muciño, Presidente del Consejo de Administración de Autotransportes San Pedro Santa Clara Km20.
Durante la producción Diálogos de Movilidad en Casa de Pasajero7, el líder transportista agregó que lo principal es “que existan acuerdos entre transportistas y voluntad real de parte de las autoridades para poder integrar toda la zona del Valle de México en un solo sistema de movilidad… en la medida que nuestros gobernantes lleguen a acuerdos y dejen de lado los partidos, se podrá avanzar en políticas en beneficio del transporte”
La inseguridad
Otro de los grandes problemas que aquejan al transporte del Estado de México es el robo a usuarios y de unidades, ni en época de confinamiento bajó este delito que es cada vez más violento.
“Se han instalado sistemas de geolocalización y cámaras de videovigilancia, pero hemos perdido muchas unidades, seguimos teniendo asaltos, ni en época de pandemia ha disminuido la violencia que está afectando a los usuarios y nuestras finanzas”, señaló Ernesto Vite Tello, Presidente de Alianza de Autotransportistas Autónomos (AAA).
De acuerdo a los transportistas 45% del parque vehicular cuenta con kit de seguridad, es decir cámaras de videovigilancia, geolocalización y botón de pánica, sin embargo eso no amedrenta a los delincuentes.
“Urge que se generen políticas públicas, que se invierta más en termas de seguridad, porque se amedrenta a nuestros operadores, lastiman a nuestros usuarios y además somos víctimas de extorsión de varios grupos delictivos que han encontrado en el transporte público del Estado de México una manera de vida, lo que nos parece sumamente grave”, agregó Vite Tello.
Al respecto, Juan Carlos Rojas Rojas, Presidente del Consejo de Administración de Servicio Intermetropolitano de Transporte, agregó que el transporte pirata es otro de los delitos con los que tienen que lidiar, pues mientras a los transportistas que trabajan bajo reglamento se les exige modernizar sus unidades, otros no juegan limpio.
“Muchas de las unidades que hemos dejado fuera de servicio por antiguas terminan en manos del transporte pirata, además de los taxi colectivo, es muy fuerte su presencia en el Estado, ellos trabajan bajo la misma ruta que tenemos autorizadas nosotros, y eso nos afecta mucho.
Enfrentar la crisis generada por el Covid
Como en el resto del país, los transportistas del EdoMéx enfrentan una fuerte crisis por la falta la sana distancia y el poco aforo, sin embargo trabajan en cumplir con todas las normas de sanidad para dar confianza al usuario y siga optando por el transporte público como primera opción.
“Estaos tomando las medidas para que ustedes puedan viajar con seguridad, estamos sanitizando las unidades, exigimos al conductor uso de cubrebocas, sabemos que es la única forma de reactivar la economía, es nuestra manera de ganarnos la confianza de los usuarios”, señaló Everardo Enríquez Muciño.
Finalmente los transportistas coincidieron en que la unidad y la integración de un ente nacional que los represente sería una buena herramienta para que el transporte público de las ciudades se modernice, se profesionalice y avance.
