De no cambiar el modelo de movilidad, para 2020 se podría superar la cifra de 19 mil 500 personas muertas en accidentes viales cada año en el país. De acuerdo con el Informe sobre la Seguridad Vial en México 2017, que emite el Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes, más de 16 mil personas por año son víctimas y las defunciones mantienen una tendencia al alza.
De acuerdo con este informe, el 44 por ciento de las muertes registradas por hechos viales corresponden a peatones, seguidos del 34.4 por ciento de ocupantes de vehículo, 19.5 por ciento de motociclistas y 1.9 por ciento de ciclistas.
Las personas más vulnerables de la vía representan el 65.4 por ciento de los decesos en las calles, por actitudes y comportamientos que pueden ser prevenibles.
En este contexto, especialistas de diversos países en el enfoque se su experiencia, analizarán cuáles son las nuevas y mejores formas de moverse en las ciudades de México a fin de reducir los deseos fatales por percances donde principalmente un vehículo y el peatón se encuentran involucrados.
Este importante tema, así como otros de gran relevancia, se abordarán durante el 11º Congreso Internacional de Transporte, que se llevará a cabo los días 30 y 31 de mayo, así como 1 de junio, en la Unidad Profesional Zacatenco del Instituto Politécnico Nacional, en el que participarán especialistas, académicos y autoridades.
Para los especialistas, de continuar tomando las mismas decisiones para las políticas de movilidad en México, el escenario posible para 2030 será llegar a más de 41 millones de automóviles en circulación, lo cual agudizará la saturación vehicular y el actual escenario en el que 40 ciudades mexicanas se encuentren al borde del colapso.
Eso significaría que el 20.9 por ciento de los viajes a la escuela y 30.1 por ciento de los viajes al trabajo se realizarán en vehículos privados, lo cual agudizará el problema.
*Con información de e-consulta
