La Secretaría de Movilidad (Semovi) informó que corregirá el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, a penas presentado el pasado 19 de marzo, para evitar la “confusión” que se generó sobre la posibilidad de que las bicicletas sin anclaje y los monopatines circulen sobre las banquetas.
“La reciente modificación del Reglamento de Tránsito tuvo como objetivo delimitar y aclarar que patines eléctricos y bicicletas no deben usar las banquetas, sino el arroyo vehicular. Sin embargo, ante la ambigüedad identificada por varias personas en la redacción final, he dado instrucciones a la Subsecretaría de Planeación de la la Semovi para que corrija el error que se cometió y proponga una redacción que refleje el objetivo establecido”, dijo el titular de la dependencia, Andrés Lajous.
En este nuevo reglamento entró el concepto de “vehículos de apoyo peatonal” que se incluyeron en la categoría vehículos de pedaleo asistido o con motor y se menciona que podrán circular por las banquetas a una velocidad máxima de 10 km por hora.
Esta nueva categoría generó que vecinos de la colonia Hipódromo amenazaran con interponer un amparo contra el reglamento ante el Tribunal de Justicia Administrativa al considerar que violenta sus derechos de los peatones.
Los inconformes señalaron que las reformas a los artículos 4, 5 y 11 violan el derecho humano a la protección de la salud ya que expone a adultos mayores y a niños a sufrir un accidente por el paso de los vehículos. Además, criticaron que la intención de la secretaría al realizar las modificaciones a la ley es para “apoyar un negocio privado de motopatines y bicicletas”.
Por su parte, Andrés Lajous agradeció a los vecinos identificar “la ambigüedad” contenida en dicha modificación. “Desde el inicio nuestro objetivo ha sido dejar las reglas claras para que peatones, niñas y niños, y personas con discapacidad cuenten con la banqueta como un espacio seguro”, dijo.
Rodrigo Díaz, el subsecretario de Planeación capitalino, señaló que lo único que podrá circular por las banquetas serán sillas de rueda o dispositivos de apoyo a personas con discapacidad o movilidad limitada que no sobrepasen los 10 km por hora.
“Como subsecretario de Planeación, asumo la responsabilidad del error cometido. Desde ya me comprometo a introducir a la brevedad las adecuaciones necesarias al Reglamento de Tránsito para así evitar ambigüedades en este tema”, dijo.
