La línea de camiones y autobuses Volkswagen, desarrollada en Brasil y distribuida en más de 30 países de América Latina, África y Oriente Medio, tendrá un nuevo ciclo de inversiones de un valor de R$ 1,5 mil millones, el mayor en su historia.
Así lo anunciaron a las autoridades del Gobierno Federal en Brasilia (DF) Andreas Renschler, CEO de la holding Volkswagen Truck & Bus, y Roberto Cortes, presidente de MAN Latin America.
Los recursos serán invertidos en la constante renovación de su línea de productos, en la búsqueda de nuevos nichos de mercado, en la actualización de las líneas de montaje de su fábrica de Resende, Rio de Janeiro, en innovaciones y ampliaciones de los servicios de digitalización y conectividad y en la expansión de la marca VWCO en el mercado internacional.
Será el quinto ciclo consecutivo de inversiones en el país y también el de mayor valor. Los recursos vendrán prioritariamente de los resultados de su propia operación, que confía en la recuperación de los mercados latinoamericanos.
“Una vez más, creemos en la fuerza de la economía brasileña y en la importancia de los mercados emergentes en nuestra estrategia de convertirnos en líderes globales de camiones y autobuses”, expresó Andreas Renschler, en su tercera visita a Brasil como CEO de Volkswagen Truck & Bus.
“Nuestro quinto anuncio consecutivo de inversiones coincide con dos importantes conmemoraciones: los 35 años de la marca Volkswagen Caminhões e Ônibus y los 20 años de la fábrica de Resende, donde mantenemos el innovador proceso productivo del Consorcio Modular con siete empresas aliadas. Solo fue posible confirmar este ciclo virtuoso más gracias a las medidas de economía tomadas junto con nuestros colaboradores, sindicato, proveedores y concesionarios. Así podemos enfrentar la crisis y trabajar por la recuperación del mercado”, afirma Roberto Cortes, Presidente y CEO de MAN Latin America.
MAN LATIN AMERICA ACUMULA 35 AÑOS
A lo largo de 35 años, más de 870 mil camiones y autobuses fueron producidos en las fábricas de São Bernardo do Campo (SP), São Paulo (SP) y Resende (RJ). Y la línea de producción de motores MAN D08 instalada en MWM en São Paulo se aproxima a las 100 mil unidades.
La línea de productos más longeva y con mayor volumen es la de los camiones Worker, con casi 430 mil unidades desde sus primeras versiones. Los productos Constellation, lanzados en 2006, ya superan los 200 mil vehículos. La familia de autobuses Volksbus acumula 137 mil chasis, y los camiones livianos Delivery se acercan a las 100 mil unidades.
LA INDUSTRIA EN MÉXICO
Desde 2004 la armadora tiene una línea de montaje en México, actualmente con sede en la ciudad de Querétaro y responsable de la producción de los camiones y autobuses de las marcas Volkswagen y MAN. En África del Sur, un acuerdo comercial permite que MAN Truck & Bus monte en sistema SKD los camiones y autobuses Volkswagen con volante del lado derecho – la marca está en ese país desde 2005, habiendo iniciado sus operaciones en alianza con Volkswagen Group South Africa.
DOS DÉCADAS DEL CONSORCIO MODULAR
La fábrica de Resende está celebrando dos décadas de éxito, con más de 730 mil vehículos producidos. En su inauguración, la fábrica estrenó el innovador concepto de Consorcio Modular, sistema en que siete proveedores dividen con MAN Latin America la responsabilidad del montaje tanto de los camiones como de los chasis de autobuses. Esta empresa fue también la primera de la industria automotriz que apostó y llevó una tecnología de punta para el Sur del Estado de Rio de Janeiro, inaugurando el polo automotriz donde cinco grandes armadoras y decenas de proveedores ya están instaladas.
“El gran desafío inicial fue hacer que los aliados confiaran en una idea revolucionaria, que requería una participación activa, inversiones y dedicación para la construcción de un nuevo modelo de negocio y producción. Desde el inicio de nuestra historia, desarrollamos productos a la medida para atender a los nuevos segmentos y nichos de mercado. Acompañamos continuamente las necesidades de nuestros clientes, y el Consorcio Modular proporciona más flexibilidad y eficiencia a ese servicio”, comenta Roberto Cortes.
Un nuevo camión o chasis de autobuses puede salir terminado de la línea de montaje a cada tres minutos, después de recorrer el trayecto de la producción. Este ritmo lo definen la demanda de mercado, los pedidos de los clientes y el escalonamiento de vehículos de alta y media complejidad hechos en una misma línea.
El foco de MAN Latin America es la satisfacción del cliente final. Además del desarrollo de productos con su ingeniería también localizada en Resende, la empresa cuida de las pruebas de calidad que incluyen la seguridad, el cumplimiento de los estándares de la marca y el acabado. Una red de concesionarios e importadores con 342 puntos diseminados en dos continentes efectúa la distribución mundial de sus productos.
