Ante la reciente aprobación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV), los integrantes de la Asociación Mexicanas de Autoridades de Movilidad (AMAM), hicieron un llamado urgente para buscar un pacto por el transporte público que dote de institucionalidad y fortalezca el financiamiento para este sector que representa el 4% del PIB nacional y que lleva más de dos años en crisis.
Durante el XX Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad que se llevó a cabo en Guadalajara, Jalisco, los representantes de la organización enumeraron los retos que vive actualmente este sector derivado de la pandemia de COVID 19, cuyas pérdidas se calculan en al menos 200 millones de pesos.
El encuentro nos deja dos mensajes; urge atender la crisis del transporte público y urge una institucionalización del transporte a nivel nacional, son dos mensajes muy fuertes que yo rescato de esta reunión, y tenemos que poner manos a la obra, se requiere atención inmediata en esas dos tareas”, dijo Fernando Páez, integrante de la Dirección Técnica de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM).
Páez señaló que debido al trabajo que se hace desde la AMAM es posible alinear los diferentes sectores de gobierno y la vinculación con los operadores de transporte público
La asociación cobra el papel de lograr unificar y hacer una sola voz frente a una problemática que es general, con particularidades en cada región del país pero que le apunta a lo mismo, a generar transportes públicos de calidad para tener ciudades más sustentables y donde la gente tenga mayor posibilidad de acceso a bienes y servicios”.
Actualmente, la demanda no se ha recuperado y se mantiene en 65%, en comparación con el periodo previo a la contingencia, esta es la principal razón por la que el transporte público está en crisis en el tema recaudatorio.
MESAS DE TRABAJO
Según los especialistas, la aportación del transporte público urbano al PIB es del 4% y gracias a este sector se mueve más del 40% de la población, es decir, 50 millones de personas diariamente a lo largo del país.
Diego Monraz, presidente de la AMAM, Roxana Montealegre, directora de Movilidad de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), con apoyo del Instituto de Recursos Mundiales México (WRI México, por sus siglas en inglés), representado por Angélica Vesga, directora de Asuntos Públicos y Fernando Páez, director de Movilidad, acordaron iniciar mesas de trabajo entre autoridades locales y autoridades federales.
SEDATU propone e invita a desarrollar una primera mesa a finales de febrero orientada a establecer mecanismos, buenas prácticas y procesos para pasar del modelo hombre-camión a uno de empresas y sistemas organizados.
El transporte de pasajeros es un sector que da empleo a más de 400 mil personas que prestan el servicio como operadores o propietarios. De este dependen más de 160 mil empleos, principalmente de conductores de vehículos de transporte y proporciona servicio a los hogares de menores ingresos. Actualmente, indicaron, han tenido una rotación de personal de 15% de la plantilla.
NUEVA MESA DIRECTIVA
En el marco de este encuentro realizado los días 20 y 21 de enero, se llevó a cabo la renovación de la mesa directiva de la AMAM, donde Diego Monraz Villaseñor, Secretario de Transporte de Jalisco, tomó protesta de manera oficial como presidente, quien será acompañado por José Luis Guevara Muñoz como nuevo vicepresidente y por Lirio del Castillo, directora de Movilidad de Sonora, como secretaria ejecutiva.
MOVILIDAD CON VISIÓN DE GÉNERO
En la mesa de autoridades se festejó que al menos siete estados incorporan actualmente la perspectiva de género en su planificación estratégica de movilidad urbana y tienen mujeres al frente de las direcciones o secretarias de Movilidad, en reconocimiento de los impactos diferenciados entre hombres y mujeres que han perpetuado dinámicas de desigualdad y discriminación.
Durante el encuentro, representantes estatales de Jalisco, Sonora, Puebla, Colima, Michoacán, Nayarit y Nuevo León, así como del Gobierno Federal, reconocieron que las mujeres enriquecen la visión que se tiene sobre el transporte para generar sociedades más justas y resilientes.
Patricia Martínez Barba, Coordinadora General de Gestión del Territorio de Jalisco, aseguró que es importante integrar la perspectiva de las usuarias, pues se ha demostrado que los hombres y las mujeres tienen una apropiación diferenciada del transporte.
Los hombres hacen viajes de manera lineal, y las mujeres hacemos viajes en los que conectamos distintas tareas antes de llegar a trabajar: llevamos a los hijos a la escuela, estamos al cuidado de alguien, pagamos los servicios. Y, en el caso de Guadalajara, hay mujeres que destinan hasta una tercera parte de sus ingresos al transporte”, detalló.
OTRAS CONCLUSIONES DEL ENCUENTRO
- Autoridades destacan la necesidad de gestionar la movilidad y en particular el transporte público como una política social acorde con el derecho a la movilidad, que es una oportunidad para la equidad, la inclusión social y la reducción de la pobreza en el país.
- Diputados y senadores coincidieron en que la Ley General de Movilidad aprobada en el Senado de la República es un primer paso de ordenamiento y aunque perfectible, se trata del primer instrumento basado en múltiples consensos de diversos sectores de la sociedad a través del cual se abona al establecimiento de un sistema nacional de movilidad.
- En representación de operadores de transporte, Nicolas Rosales, Presidente de la Asociación Mexicana de Transportistas y Movilidad (AMTM) y Jesús Padilla, Fundador de la AMTM, se sumaron a la construcción, y reiteraron su compromiso para identificar en conjunto acciones y soluciones hacia mejores sistemas de transporte en el país.
