Por más de un siglo, la motocicleta ha formado parte del ecosistema de la movilidad. Sin embargo, en los últimos años, particularmente posterior a la pandemia de COVID-19, México ha experimentado un incremento significativo en su uso como medio de transporte y trabajo, el cual se ha visto acompañado por un mayor número de lesiones y muertes como resultados de siniestros de tránsito graves de las personas usuarias de este vehículo.
De acuerdo con información de STCONAPRA, desde 2017 las tasas de mortalidad de personas peatonas, ciclistas, automovilistas y ocupantes de autos han tenido reducciones, mientras que el grupo de personas motociclistas ha sido el único que ha experimentado un aumento. Esta situación nos alerta sobre la necesidad de tomar acciones que garanticen la seguridad de todas las personas usuarias de la vía.
- El 33% de los fallecidos por siniestros viales son personas que viajan en motocicleta. Más de 5mil personas fallecen cada año en este modo. La tasa de mortalidad ha aumentado 136% en 10 años. (WRI México, con datos de INEGI 2010 -2021)
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La Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad con apoyo de la secretaria técnica WRI México hace un llamado a establecer mesas de trabajo con la industria, las autoridades y los especialistas para normar los vehículos, fortalecer la infraestructura y la institucionalidad para proteger la vida de las personas motociclistas.
seguridad vial y la salud pública, tenemos la obligación de garantizar que todas las personas puedan ejercer su derecho constitucional a la movilidad en condiciones de seguridad vial. Esto implica reconocer cuando existe un problema y analizar sus causas, considerar las mejores prácticas nacionales e internacionales, escuchar a todas las partes involucradas y finalmente implementar acciones normativas y de política pública para salvar vidas.
México es el único país de la OCDE que no cuenta con una normativa nacional que regule los elementos de seguridad vehicular para las motocicletas que se producen y comercializan en el país. Esto coloca a las personas motociclistas y a otras personas usuarias de la vía en mayor vulnerabilidad en las calles que en otros países.
Hacemos un llamado al Gobierno Federal a iniciar un proceso de desarrollo de una norma técnica para motocicletas enfocado en sus componentes de seguridad. Este proceso deberá ser participativo e inclusivo, sumando a todas las partes interesadas como son el Gobierno Federal, los gobiernos estatales y municipales, el sector privado, las personas usuarias de motocicletas, la sociedad civil y la academia. Durante este ejercicio se deberá analizar la evidencia existente sobre el impacto de distintos elementos de seguridad de las motocicletas para reducir los siniestros de tránsito graves, para así poder tomar decisiones que salven vidas.